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　　該車的缺點(diǎn)如下：

　　1、動(dòng)力指標(biāo)不及同排量的車。凱越是通用以歐版大宇旅行家為基礎(chǔ)改進(jìn)的，許多配件上的商標(biāo)仍然保留有大宇商標(biāo)，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)換成了源自通用歐寶技術(shù)的TWIN-TEC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kw;最大扭矩158Nm。而同為1.8升的伊蘭特最大功率97kW，最大扭矩164Nm；豐田花冠是97kW和169Nm，這無(wú)法不讓人懷疑凱越發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性。因?yàn)樯�產(chǎn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的澳洲霍頓公司在凱越橫空出世以前，國(guó)人很少知道。

　　2、與帕薩特、新雅閣及寶來(lái)的剎車相比，凱越的剎車偏軟，所以，要特別注意的是，開慣了帕車和雅車的車主開凱越時(shí)，踩剎車時(shí)下腳要很，千萬(wàn)不可心太軟。

　　3、以60km/h的速度過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾較大，這個(gè)時(shí)候，就讓人沒有辦法不懷念雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和馬6出色的彎道性能了。

　　相關(guān)文章： 北京車主談愛車：伊蘭特 vs 凱越使用感受比較

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