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| 深圳車主講述富康AX使用經歷 |
出處：汽車之友 |
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| [03-10-23 15:02] | 作者：徐先生 |
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 您買車了嗎？您用車養車過程遇到不愉快了嗎？您是如何保養呵護您的愛車的？相信車主們對養車都深有感觸，歡迎來信暢談您的經歷和感受。徐先生 深圳 行駛16000公里 1年２個月 我買這部車一年多，它在我們這里是標準家庭車，上班、下班，帶家人出去轉轉。深圳也不大，就這樣走了16000公里。  我對兩廂車有一個接受的過程，腦袋轉過彎來就覺得在實用性上比三廂車有過之而無不及。我真實的感覺是：對于家庭來講，兩廂三廂的問題不是能放多少東西，而是有多少東西可放——我的后廂經常是空的。說到動力，我覺得神龍公司真的不應只滿足于這兒加個按鈕、那兒換個真皮就算一個新車型，這“潮”那“浪”的。根本要開發新發動機，至少應該達90kW。而且，所謂的高轉速運動型發動機也不適合城市行走。至少也要改進一下排檔比率。我的感覺是1檔到不了20公里，2檔到不了40公里，在塞車時真是“換檔換到手軟”。不明白這么好的車身怎么配了這樣一套驅動系統。不過我逐漸摸索到，富康也能“飛”，只要你夠膽轟油門，同時升檔快，動作流利，每升一檔轉速不低于2000轉。之所以覺得肉，是由于在城市里很少能開上3000轉。 我這車冬天油耗6～7升，夏天9～10升，應該算一般。我覺得富康作為家庭車的優勢不體現在經濟上而要看舒適性。25萬元以下的車中，富康的前排空間是最舒服的，這是我選車時首先看中的。另外避震適中，ABS也靈敏（試過一次），內飾也少見低檔的塑膠件，坐進去有整體感，緊湊感（不是壓迫感），外形也較現代，家庭車這樣就可以，要改成C5那樣，就成高檔車了。 要說意見，換了一個溫度傳感器，一個右前電窗機，一個左前電窗機（都是因為塑料夾壞），一個右前門鎖驅動器，服務態度也還可以，十幾二十分鐘搞定，又在保修期間，倒也無所謂。變速箱換檔時有“鏗鏗”聲，手感阻澀，欠順暢。發動機1檔、2檔聲音太吵，令人心煩。建議神龍公司多花點精力開發新發動機。神龍畢加索用的改進型富康發動機為什么不能用在富康上呢？買富康也沒讓我后悔，在今時今日和捷達、桑塔納相比，富康仍是我的首選。 想必您已經聽說了，神龍將和標致－雪鐵龍集團全面合作，不僅是新發動機，新的整車也將一輛接一輛地登場，神龍不會像過去那樣沉寂了。 [1]
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