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| 北京立交設(shè)計(jì)不合理 司機(jī)不知如何走 |
出處：北京現(xiàn)代商報(bào) |
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| [04-2-25 16:07] | 作者：李梅玲/圖 |
從1994年開(kāi)始，北京市政工程設(shè)計(jì)研究院用了整整4年的時(shí)間，做出了新立交橋的設(shè)計(jì)。1999年，投資2個(gè)億的嶄新的西直門(mén)立交橋拔地而起…… 僅僅過(guò)了兩年，這里成了北京最堵車的地方之一。 紫竹橋在改造前是北京出了名的堵點(diǎn)，市政府下決心：改。改造后的紫竹橋在道路 天寧寺橋坐落在西二環(huán)路天寧寺地區(qū)、二環(huán)路與蓮花池東路相交處，建于1991年，是由17座跨路、跨河橋組成的三層苜蓿葉形加定向型互通式立交。設(shè)計(jì)當(dāng)初，這里是北京少有的漂亮的立交橋之一，可如今，一年365天，有300多天，橋上趴滿了密密麻麻的車輛，從廣安門(mén)經(jīng)天寧寺到復(fù)興門(mén)，白天像蟲(chóng)，夜晚像龍……
近兩年，北京的堵車和北京的名勝古跡一同傳遍了祖國(guó)各地并且走出了國(guó)門(mén)、走向了世界。僅以二環(huán)路為例：復(fù)興門(mén)橋、建國(guó)門(mén)橋、東直門(mén)橋、西直門(mén)橋，成了北京的四大堵點(diǎn)。而西直門(mén)又以其地理位置特殊更受市民關(guān)注。每天早上7點(diǎn)以后這里就成了車的海洋，四面八方的車輛匯聚在這里，再通過(guò)主路、輔路的分流，流向八方四面。這里是公認(rèn)的交通樞紐，但卻沒(méi)有發(fā)揮出交通樞紐的作用。 擁堵的交通樞紐 西直門(mén)天天堵。到底是什么原因？是車流量大、是行人亂穿馬路、是非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道？是道路設(shè)計(jì)不夠合理，還是交警指揮不力？下面我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)各方的反映： 司機(jī)：道路設(shè)計(jì)不合理。 “投資兩個(gè)億，修成了這個(gè)樣，真不知道他們是怎么想的，怎么設(shè)計(jì)的。”趙師傅是出租汽車司機(jī)，拉著客人幾乎每天都要經(jīng)過(guò)西直門(mén)。而每次經(jīng)過(guò)都會(huì)讓他頭痛�！半x西直門(mén)還有二里地就開(kāi)始堵了，不知道設(shè)計(jì)者走不走這里�！�
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