這種情況持續兩年 這里的居民告訴記者,想逃過檢查的貨車,在大鐵門被放進來后,穿過這條小胡同,就可以駛入102國道,進入北京。白天門口偶爾有貨車經過,對居民的影響不太大,可是凌晨兩三點以后,大貨車經過時隆隆的馬達聲使人根本沒法睡覺,這樣的情況已經持續2年了。 私人收費口很隱蔽 記者了解到,京哈高速路進京方向,僅距白廟收費處檢疫站300米左右地方,隱藏著一個五六米寬的鐵柵欄大門,表面上看鐵門是用鐵鏈鎖死的,但只要有車輛要“借道”,就會有人從里面把門打開。另外,記者注意到,在沿線路燈都亮著的時候,惟獨大鐵門附近的兩盞路燈沒有亮,這樣此處就更顯黑暗,從檢查站方向看過來,根本看不清此處的情況。 首次暗訪:等到凌晨空手而歸 晚8時45分,記者在吳先生的引領下,開車來到此處,找到一處隱蔽地點開始了“蹲守”。可是直到凌晨1點多,仍然沒有見到有貨車進入鐵門,記者只好離去。但看到鐵門口數條貨車輪胎的痕跡,堅定了記者“第二天再來“的信心。 二次暗訪:7輛車繞過檢查站 10日凌晨,在沙塵天氣和夜幕的掩護下,記者再次來到此處,隱蔽好之后,開始了第二次“蹲守”。 2時28分,兩輛拉貨的農用車剛進入拐彎處,就關掉了車燈,停了下來。兩個單薄的身影躲在墻角里向檢查站方向眺望了一會兒,在路過記者身邊時,記者聽到了他們的對話“檢查站里還有人,咱們走旁門”。2時46分,一名司機鉆進大鐵門,不一會兒,門從里面打開,這時候又來了一輛面包車,三輛車很快進入,消失在夜色中。 3時17分,一輛滿載袋裝水泥的大貨車停在了記者前面不到5米的地方,發現檢查站內仍有人值班,立即調轉車頭,逆行駛入大鐵門。 3時54分,4時46分,相繼有三輛貨車駛入大鐵門。 天亮以后,公路上過往車輛多了起來,直到7時30分記者離開時,沒有再發現異常情況。 有關單位稱無權管 10日下午,記者聯系到了北京市首都高速公路發展有限公司,但是工作人員告訴記者,由于車輛還沒有進入白廟收費站,所以他們還無權管理,并建議記者與有關部門取得聯系。隨后記者撥通了從114查到的相關職能部門的電話,但始終沒有人接聽。
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