人民南高架路首裝防拋網 灰色地帶將完善

[2004-12-07 09:55:01]　　太平洋汽車網　　 劉谷華　通訊員莊輝 　　 責任編輯: wusimin

　　特殊材料防機動車從高架路拋出　其他灰色地帶也將逐步完善安全裝置

　　近日不少細心的司機發現，被稱為人民路高架路“最危險”的地方———人民南轉西堤二馬路的拐彎處新加裝了一米多高的摩托車防拋網。

　　據悉，目前除了內環路的麓景路段等有一段同步建成的防拋設施外，全市其他已建通車的高架路、過江橋梁中均還沒有類似的加裝。據悉，市政等有關部門將找出影響安全的灰色地帶，并考慮逐步完善安全裝置。

　　裝防拋網保障安全

　　據了解，1987年9月建成通車的人民路高架路是廣州也是廣東的第一條高架路。高架路北起人民北路流花湖公園一帶，全長3．7公里的高架路向南延伸，路的兩邊都被緊密的騎樓式老房子所簇擁。在其最南端轉入西堤二馬路的拐彎更是幾乎成90度，開車至此稍微大意就會出事。因此，這里被稱為人民路高架路上最危險的地方。據統計，目前人民路高架路每小時的車流量高達2500輛左右。這次加裝防拋網對天橋及行人都有安全保護作用。

　　其他路橋險處逐步加裝

　　昨日，記者在現場看到，這里加裝了黑色的摩托車防拋網，連同高架路兩邊一米高的側翼板，安全“防撞墻”有近兩米高。據介紹，防拋網采用的是特殊鋼鐵材料，不但具有一定的剛硬度，還有著很好的韌性，能起到更好的安全保護作用。

　　隨著廣州市車輛越來越多，車速加快，一些高架路曾出現過多起拋下貨柜、摩托車飛出砸傷路人等事故。如今年4月29日晚，一名載著2名乘客的摩托車在拐向鶴洞大橋時，因車速太快拐彎不及撞向護欄翼板，兩乘客被拋向橋底，一死亡一重傷。

　　據介紹，建成通車已經17年的人民路高架路是目前市內唯一加裝了防拋網的高架路，而沿線的東風西路、光塔路等6條上下匝道，以及其他已建通車的高架路、過江橋梁中，是否需要類似的加裝﹖市政等有關部門表示，將做有關的摸索研究計劃，按需要逐步加裝。

　　更換三條伸縮縫

　　另外，記者還了解到，在本月的7日以前，晚上11點到次日上午6點封閉一條車道，更換高架路觀綠路段橋面的兩條伸縮縫和人民南轉入六二三路段轉彎處橋面的三條伸縮縫。

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