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2月28日，廣州市地鐵三號線主線段體育西站將順利封頂，這是三號線第十四個封頂的車站。地鐵公司相關負責人表示，體育西站作為多條地鐵線的換乘站，其順利封頂將在一定程度上保證了三號線首段今年底的開通。
三號線與一號線的換乘站
體育西站位于廣州市天河中心位置，周邊有天河城、天河購書中心等建筑物。體育西站是地鐵三號線與一號線的換乘站，是三號線“Y”字形狀的主線與支線的分岔位，與一號線車站成“十”字交叉，是線網規劃中運送旅客、疏散客流非常重要的一個車站。體育西站是一號線與三號線、三號線主線與支線以及機場快線的換乘樞紐車站，將來機場快線開通后，快車將在體育西站始發，運行26分鐘即可到達新白云國際機場。
體育西站總長180.7米，寬約34.7米，埋深23.6米，該站為地下三層結構（局部四層），分為站廳層、設備層和站臺層，乘客可以直接由地下一層下到地下三層乘車；車站為平面雙10米島式站臺，車站內布置有三號線的左、右主干線和機場快線三條線路。主體建筑面積17462平方米，附屬建筑面積4213平方米。
工期曾推遲6個月
體育西站是三號線規模最大的車站，是多條線路的換乘樞紐車站，被一號線分為南北兩個區，與一號線車站采用站廳換乘方式。由于體育西站位于繁華鬧市區，周邊高樓林立，建筑物多為辦公和住宅區，與建筑物最近距離僅有4.5米，在地鐵施工過程中需采取各種必要防護措施，最大限度地減少施工給周邊環境造成的不利影響，施工中協調工作量很大。
據悉，體育西路工期非常緊，施工前期占道封路、管線遷改工作量大，推遲工期近6個月，暗挖節點工程為關鍵線路，工期很難壓縮。在車站中施工難度最大、技術最復雜，北站廳地質條件較差、存在五米多厚的砂層，由于在一號線車站下面施工，距離一號線的底板僅0.67米，施工中還要保證一號線的運營不能中斷。
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