新《辦法》按照自用車、商用車和二手車分類劃定最低首付比例是一種與國際接軌的做法,也有效防范了“虛抬價格變相零首付”的行為出現。 凸顯風險管理 在共計32條的新《辦法》中,僅“風險管理”部分就占了10條,加上其他部分涉及風險防范的內容,管理層對車貸風險的重視程度由此可見一斑。 新《辦法》對從事車貸業務的金融機構,在內控機制方面提出了更高的要求。具體包括:貸款人要分別建立個人和經銷商的資信評級系統;要為借款人建立詳細的信貸檔案,并及時更新;要建立二手車市場信息數據庫和二手車殘值估算系統;要建立個人貸款組合監控系統和汽車貸款預警系統;要建立逾期貸款分類制度和利率風險管理制度等。據有關人士透露,建行和工行廣東省分行已經開始限額管理,在加快規范上下工夫。農行廣東省分行營業部個人業務部曹經理表示,農行去年就已經建成咨信管理系統,各行都建立好相關系統后,將方便人行、銀監會牽頭建立完整的體系。 放貸機構范圍擴大 接受采訪的銀行界人士認為,這個草案進一步充實了現有的汽車貸款規章,擴大了可提供貸款企業的范圍。此辦法一經推出,即意味著金融服務開始全面介入汽車行業。 中國1998年公布的老《辦法》僅允許四家主要的國有銀行開辦汽車貸款業務,而此次的新《辦法》將這一貸款人限定范圍擴大至銀行、城鄉信用社及獲準經營汽車貸款業務的非銀行金融機構。在中國人民銀行公布這一草案之前,中國銀監會曾于去年10月公布有關汽車貸款公司設立和審批監管的細則規定。而去年12月份,中國央行正式批準通用、大眾和豐田成立汽車貸款企業。這些汽車企業成立的汽車金融機構有望于今年下半年開始運營。 央行的草案還取消了貸款僅限于購買國產汽車這一規定,但這是否意味著汽車貸款就能用于購買進口汽車,尚不清楚。
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