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國務院發展研究中心22日發布報告說，我國已經制定征收汽車燃油稅的方案，并將擇機在全國公布推行。 由該中心的產業經濟研究中心所作的研究報告說，這一政策的主要目的是節能。燃油稅開征后，柴油發動機轎車的經濟性和節能效果更明顯。 柴油轎車在中國市場的前景看好，其高效、經濟、節能符合國家的汽車產業政策與環保要求。 另一方面，小排量轎車的發展障礙將會逐步消除，由于其經濟、節能，更符合轎車進入家庭的要求，作為實用性而不是炫耀性商品，小排量轎車更具優勢。 但是，報告說，已經制定的燃油稅政策，只是把現在的每輛汽車要交的養路費轉換成燃油稅，不會增加用戶負擔，因此它還不足以抑制對燃油的過度消費。 根據美國、日本和歐洲等國的經驗，機動車節油最經濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經濟性標準，并實施車輛燃油稅等相關制度，促進汽車制造企業改進技術，降低油耗，提高燃油經濟性，引導消費者購買低油耗汽車。 去年11月，國家發展和改革委員會發布中國第一個《節能中長期專項規劃》，提出鼓勵發展節能車型和加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策，擇機實行燃油稅改革方案，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定。
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