速成學車 拿了駕照還不敢上路為了啥？

　　拿到駕照只能表明你可以開車了，不能證明你會開車了。”剛剛拿到車本的辛小姐無奈地看著車庫內的新車終于體會到了這句話的真意。“剛才一路開來，現在想想還真有點害怕。要是遇上跟我一樣的生手，車撞壞還是小事，人的安全沒有保障才是大事啊。”辛小姐最后總結出：要真正學會，還要在路上學。 

　　事實上，學車的人數一直在逐年增多，私家車擁有量的急速增加無疑是一個最重要的誘因。雖然有車、有本，不少人拿到駕照后并不敢開車。 

　　 恐懼一：路面太復雜 

　　回憶當時學車的情景，韓先生告訴記者：“學車時大量時間都在練習蛇形彎道、八字樁等動作，實際應用卻發現不一定能派上用場。”同時，學車幾乎都在空曠、無人的地方，練習和考試也多是在教練場進行，而實際路面卻車水馬龍，與考試時的情況差距太大了。 

　　因為上路的時間很少，考試過關技術卻不一定過關，泊車心里沒底；副駕上沒有師傅壓陣，與其他車輛會車時難免發憷。 

　　恐懼二：行人很偶然

　　“剛上路那陣，覺得眼睛怎么都不夠用。尤其是突然躥出來的行人，長6只眼睛都看不住。”呂小姐抱怨道，“路上的行人不遵守交通規則是新手最頭疼的問題。”交警吳警官告訴記者，因為行人不遵守交通規則引發的事故不在少數，雖然事故等級不高，但是發生的頻率很高。 

　　恐懼三：學車講速成 

　　學車只圖省事，考試只求簡單。針對很多學車人的心理，現在的駕校也開始有針對性地進行“應試教育”。 

　　正在沈陽某較大駕校學車的呂小姐告訴記者，四個人一輛車，上車時間二十來天，真正輪到練習的時間總共也就15個小時左右，這樣的“速成”真是有點讓人不敢開車。在考點，她看到有的人一次考不過，交錢繼續考，考不過再交錢考，直到考過為止。呂小姐說：“這樣的考法，真太讓人不放心了！難怪有人開玩笑說，全國每年都要誕生不少‘馬路殺手’。”