深圳“9選6”路考一個月 五成多考生不合格

　　考試難度增加考生練習不足精神緊張過度，一個月合格率不足50％

　　正當準備考取駕駛證的深圳學員還在慶幸不用再去韶關路考、在深圳就能“搞掂”時，已有人開始抱怨“深圳路考好難啊”。據市交警局統計，深圳路考一個月，通過率不到50％，超過一半考生敗下陣來。深圳路考到底“難”在哪里？昨日(12日)，記者來到位于沙灣的路考考場一探究竟。

　　考試“9選6”難度有所增加

　　上午10時，沙灣考場里已有不少考生，三四臺教練車正在等待考試。交警局考試科科長陳剛告訴記者：“根據公安部71號令有關規定，深圳經過一段時間的場地準備后，從上個月12日起正式開始接受場內路考。71號令中，場內路考新增了9項內容，其中包括通過連續障礙、單邊橋、直角轉彎、側方停車位、上坡路定點停車與坡道起步、限速通過限寬門、百米加減擋、起伏路駕駛、曲線行駛。小型汽車、小型自動擋汽車準駕車型必考項目不得少于以上的6項，俗稱‘9選6’。‘9選6’多少增加了考試難度。”

　　陳剛介紹說：“考生在深圳路考，想作弊很難。”在考場工作室內，記者看到，考生考試前，必須通過指紋驗證、相片比對；確認與報名時采集的指紋和相片一致后，才允許上車考試。陳剛說：“這樣做基本杜絕了代考。近20名考官由電腦臨時分配，事先根本不知道是哪個考官監考。此外，我們嚴格執行公安部71號令要求，由兩個考官同時監考。”

　　多數考生練習不足緊張過度

　　考試科副科長周國駒告訴記者：“很多考生和駕校以為路考比樁考輕松，掉以輕心。9月12日正式在深圳進行路考，考試通過率很低。最初幾天，甚至只有兩三成考生能通過，9月份每天的通過率都在半數以下。一次通過率就更低了。”周國駒說，也許經過國慶長假的“勤學苦練”，節后幾天的通過率明顯上升，最近兩天一直保持在61％。但一個月的路考整體通過率還是不足50％。

　　在等待考試的停車區，記者和幾名學員聊起來。林小姐剛考完，有些沮喪，原來她第一次考試沒有通過，正準備補考。她說：“以前很多朋友說路考簡單，沒想到還是很有難度的。考試前一天，駕校教練帶著我們來熟悉場地，但每人只有一次練習機會。剛才坡路起步時我緊張得忘了掛擋。”

　　周國駒說，像林小姐一樣栽在“上坡定點停車和坡道起步”這項內容上的考生，幾乎占了不合格考生的一半：“有的是因為練習時間太短，有的是因為過于緊張導致起步溜車。”

　　一位陳姓男子說：“我也沒及格。一開始挺順的，坡道起步和側方位停車順利過關，可考官還是提前讓我下車換人。后來我才知道，原來在急轉彎路段，我沒有根據標牌提前減速，以致壓了實線逆向行駛，被判不及格。”

　　記者體驗：雖有四年駕齡也覺頗有難度

　　在考官陪同下，記者來到路考場地。據介紹，因市交警局考試場地還在籌建，目前考場是臨時租用企業的，條件設施有限，無法模擬配備紅綠燈、多車道、斑馬線等設施的城市道路。現在的考試道路是普通公路標準，長4.8公里，考生必須行駛3公里以上，行車速度必須在時速40公里以下。

　　在考官指引下，記者駕車駛上一條雙向兩車道公路，中間由黃實線隔開。由于是盤山公路，沿途經常可以看到下坡、急轉彎等黃色警示牌。看到警示牌，駕駛員必須減速慢行，要注意避讓對面來車。在豎有“40”、“30”標示牌的地方，考生如果超過限速就會被判不及格。在急轉彎處，如果壓實線，也會被判不及格。

　　記者看到，沿途多處地方設有一面低矮的凸面鏡。據介紹，這是考上坡定點停車和坡道起步的地方。考官說：“這項考試的關鍵是，在定點停車時，前保險杠基本對齊地面黃線，偏離50厘米就不及格。起步后溜車大于30厘米也不及格。”

　　在考官指令下，記者把車開進一處較寬敞的場地。場地地面上劃出一個個車位，四周還豎著紅白相間的桿。考官告訴記者：“這里是考側方位停車，考生必須一進一退，把車恰好停在車位內。這個內容也是目前考試的重點之一。”駕車行駛完4.8公里盤山公路，加上各類考試內容，記者雖有4年駕車經驗，也覺得頗有難度。

　　考官指路：注意細節多加練習

　　路考有什么竅門可以讓考試變得輕松點嗎？周國駒告訴記者：“除一些要特別留意的細節，如時速不要超40公里、不要壓實線、不要隨意超車等，沒有其他竅門。關鍵是多加練習。”

　　他說：“為減少‘馬路殺手’，從根本上降低路面交通事故，提高考駕照門檻很有必要。現在考駕照是考駕駛員的綜合駕駛能力，不但要考駕駛技術，而且要考駕駛員對交通法律法規和交通標志標線的遵守情況。這些考試內容有些不一定經常用到，但都是在實際行車中非常實用的技能。只要多加練習，就能夠順利通過考試。”

　　一位駕校教練告訴記者，大部分駕校沒有自己的模擬場地，這個企業練習場是收費的；為降低成本，駕校只能在考前帶考生來此走一圈，探探場地。