中華2.0AT豪華型6000公里磨合報告

　　3、制動性能報告：目前為止沒有試過急剎車，對于剎車性能目前還較滿意，但覺得剎車踏板的行程過長，約有1寸的距離是沒反映的，如果出現緊急情況時，有可能影響到司機的反應速度合剎車距離，我試開過廣本2.3和威姿、福美來，其剎車一點即有，反應快。還有一點不滿意的地方，就是剎車粉較多，剛洗車沒2天，輪轂上就有不少的黑色剎車粉，影響美觀，4S店說是普遍現象，是剎車鉗用料的問題。

　　4、操控性和平穩性報告：操控性和平穩性個人認為滿意，底盤顯得扎實厚重，有歐洲車的味道，而操控性與日本車接近(可能是中華波箱與發動機采用原裝三菱技術有關)，這是一位開廣本2.3的朋友對這臺車的評價。這位開廣本2.3的朋友開過我的中華車有80多公里，認為要比較的話最明顯在換檔的平順性方面比廣本好，而起步加速方面肯定比廣本要差（畢竟人家的是2.3排量），沒有明顯的換檔沖擊和頓挫感，乘坐很舒服。以40、50公里時速過彎道時，沒有明顯的側傾現象。中華車所有的評價項目中，個人認為中華的操控性、平穩性方面最佳，我雖然是新手，但非常容易上手，可以用隨心所欲來形容。

　　5、噪音控制報告：低檔起步提速（10－40公里時速階段）的發動機噪音較明顯，尤其是高頻噪音；在高檔高速（即60公里以上的時速）時發動機噪音很少，幾乎聽不到，能聽到的只要是風噪，路噪的控制也很不錯，路噪控制肯定比廣本2.3要明顯好。這里是指原車原配比較，由于我后來做了底盤裝甲、四輪四門和后尾箱隔音，目前的隔音肯定比舊廣本好，新廣本沒有比較，個人認為與老別克接近（指高速高檔時）。

　　6、空調制冷效果報告：自動制冷效果滿意；如果調整風機檔位的話，2檔內的風機噪音控制最好，3檔后風機噪音明顯，沒有空調悶響的現象。

　　其他方面如內飾，個人認為還不錯完全可以接受，有豪華車的味道，不足的地方是中間手枕位置稍低，開車時不能承托手臂，四門的扶手塑料件用料不夠檔次，音響主機、喇叭低檔，音質一般。

　　總結：整體質量過關，沒有出現小毛病；外觀質量、整車性能、舒適裝備可滿足公、私用途，性能價格比比較滿意！

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