豐田霸道4.0L 500公里使用體會(huì)

　　霸道的配置很豐富，電動(dòng)座椅門(mén)窗，遙控鎖等就不多說(shuō)了，大多數(shù)車(chē)上都有的。8個(gè)安全氣囊讓我有點(diǎn)兒受寵若驚了，希望不要爆掉，否則我會(huì)破產(chǎn)的，呵呵！還有車(chē)載冰箱，就在扶手下，是個(gè)好東東，到那都有冷飲喝了；左右獨(dú)立控制的自動(dòng)空調(diào)，后座也有，也分左右控制的；第三排座椅，平常是吊起來(lái)的，對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么用，還占行李箱空間，所以準(zhǔn)備拆掉的；后空氣懸掛及高度可調(diào)，感覺(jué)沒(méi)什么用，后面有空氣懸掛反而比前懸掛顛的厲害，不懂是什么原因；大天窗，好像沒(méi)有在轎車(chē)上那么有用，因?yàn)榇皯?hù)大，車(chē)子里已經(jīng)非常亮了。

　　駕駛感覺(jué)應(yīng)該只能用一般來(lái)形容，因?yàn)闆](méi)怎么開(kāi)過(guò)其他越野車(chē)，所以只能和寶來(lái)比了，當(dāng)然肯定是比不過(guò)的，方向沒(méi)有寶來(lái)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向也沒(méi)寶來(lái)靈活，所以開(kāi)起來(lái)沒(méi)有開(kāi)寶來(lái)時(shí)那種得心應(yīng)手，可以隨意高速變道，左突右沖的感覺(jué)（在給寶來(lái)做廣告了！）值得一提的是，霸道有電子懸掛調(diào)整的功能（好像叫TEMS）,我在買(mǎi)車(chē)之前都不知道干什么的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是好東西，是調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度的，有4檔，在市區(qū)里開(kāi)時(shí)調(diào)到COMFORT模式，底面上的顛波都被吸收了，車(chē)子坐起來(lái)象在坐船，晃晃悠悠，很舒服，但過(guò)彎時(shí)側(cè)傾的厲害，象美國(guó)車(chē)，如果是在走山路，就調(diào)到SPORT模式，這時(shí)懸掛就變的很硬，地面的不平都會(huì)傳到車(chē)箱里，顛的厲害，但過(guò)彎時(shí)車(chē)子要穩(wěn)的多，速度快了也比較有信心的。以前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)裝空氣彈簧的車(chē)子有這個(gè)功能，霸道只有后懸掛有空氣彈簧，不知是怎么做到的，總之是個(gè)極好極有用的功能，尤其是對(duì)越野車(chē)而言，否則很難在舒適性和安全性上做取舍。

　　動(dòng)力性，新的4。0發(fā)動(dòng)機(jī)真沒(méi)的說(shuō)，廠商公布的百公里加速時(shí)間是9。5秒，我沒(méi)試過(guò)，但車(chē)開(kāi)起來(lái)在市區(qū)里罕有匹敵，在任何檔位任何速度（低于一百公里時(shí)，高于一百?zèng)]試過(guò)）只要給一點(diǎn)兒油，車(chē)子就毫不猶豫的往前沖，那怕在爬坡時(shí)也一樣，根本不用降檔的，這是大扭矩低轉(zhuǎn)數(shù)的好處了。不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，碰到喜歡飆車(chē)的v8大切的話(huà)，我可能就沒(méi)轍了，因?yàn)槟歉�猛，如果是I6的，估計(jì)有的一搏，嘿嘿！舒適性，和我預(yù)想的一樣，非常好，車(chē)子隔音比寶來(lái)好的不只一點(diǎn)點(diǎn)，車(chē)窗都打開(kāi)都沒(méi)有一點(diǎn)胎噪和路噪的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很小，關(guān)上的話(huà)，用一個(gè)詞來(lái)形容――靜謐！（所有感覺(jué)都是在100公里時(shí)速以下的，高速我還沒(méi)開(kāi)過(guò)）