北京吉普2020VB 10000公里心得報告
二、 操作
1. 靈。別看咱調頭拐彎有點那個，‘海馬’的桑塔那一把就轉的頭，我得來回兩次（幸虧公路掉頭學的還不錯），可那是非獨立懸掛系統特性。咱車的方向操作可真不含糊，循環球方向助力，正向效率>70%，這可比諸位的齒輪條助力效率高。
2. 勁。車的離合器，各位練倒樁時都領教過，就是那樣，適合兩腳操作模式，得有一定力量。女孩子可能換不了檔（力量和深度要求較高，常開腿會變粗而有力）。勁的另一表現是推檔，比不上公交車那麼夸張（象逮雞似的），可一下就是一下，檔位拉的開。可是象‘花韻’這樣的，從一檔到五檔，怕得挪幾次座才行。其它的勁就不多說了，開后箱得有勁（要不然拉不開備胎架），關門開門都得有勁，當然2.5的排量，4L-4H狀態動力也有勁。
3. 煩。左、右后視鏡，門窗都得人工調節。
三、 特性
1. 安全。速度：節油：60~70公里/時，高速：90~100公里/時，最高：120公里/時（實際達速，感覺再持續10秒鐘，就散架子了）。再高：形同一瓶二鍋頭下肚。
2. 音響。朋友對這車曾有過比較樸素的描述“渾身亂響的212”。較正確的說法應該是：‘整車整體震撼型，立體環繞，無源工作方式’。可這是優點啊，開長途的老駕駛都知道，提神不讓你犯困。
3. 油耗。14~15升/百公里（在哪都一樣）。
四、 其他
1. 許多朋友都對我這車提出過改造建議。但我也明白，那都是坑，都是一個心思想把這可憐的車擱上手術臺，做整形外科手術實驗：什么“架高底盤，換20寸寬輪，拆頂拆窗，前橋再前移，不要方向助力……”最后就是個拖拉機，按某朋友的說法“悍馬牌拖拉機”。靠，真是‘毀’人不倦。
2. 計劃加裝個絞盤，遇到朋友集體自駕出游出了意外，就可以派上用場了。
（地形仙汽車俱樂部）
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