初試Tiida“頤達”！從提車到378公里的體會

　　進出保險辦理點的院時，有幾個減速障，并且剛才走了一小段正在修的路，再加上開的這幾十公里，無論是從轉向助力還是從路感回饋、底盤調較等方面，總感覺不太想日系車的風格，反而有點像歐系車，可能是由于TIDA是雷諾和NISSAN共同開發的緣故吧，總的來說，這種風格我比較喜歡，因為日系車的轉向助力輕的過份，路感回饋也極不真實，底盤也偏軟，歐系車又整好極端的相反，而這輛車是中和了兩者，我認為還是比較適合我的感覺。

　　繼續沿四環到學院路，到了學院路檢測場，時間已經十二點了，中午休息，整好利用這段時間吃飯，把車停好，下車后才發現天窗沒關，從提車開始，一直開著空調，雖說天氣不是很熱吧，但還是開著空調服舒些，為了體驗天窗所以也打開了，不帶門窗自閉器的就是這點不方便，頂級款的好像帶這些功能，但是性價比應該沒有這款好。

　　飯后到了檢車場，十二點四十，還有二十分鐘，在我旁邊停著一輛愛麗舍，我把TIDA和他并排停在了一起，下車后，發現長度比愛麗舍短了一點點。負責粘車架號的老爺子把號碼粘下來，4S的代辦人員幫我把車身上的白色保護膜揭了下來，我這時才發現這車竟然沒有前霧燈，前霧燈的位置是兩個黑色塑料塊，郁悶�。�！嚴重抗議這種吝嗇及不負責的行為，沒辦法，誰讓國家只強制要求有后霧燈的呢？？？

　　開始辦檢車手續了，4S的代辦員跑前跑后，把表全拿好（這時才發現車是6月14日從廣州花都出的廠，路上運輸怎么也要三天，今天就在北京上牌了，夠快的了）；又買了滅火器，把車開進去驗尾氣，當然合格了，再去上檢測線測試，滿以為一切OK，結果竟然大燈需要調整，這擺明了不是搶錢嗎？想到上次我朋友的車驗完后，也被調整，結果晚上打開遠光燈才發現，燈束直接照向三樓！交錢時發現被搶走了22元的燈光調整費！！！唉！咱啥也不說了�。。�

　　由于車主，聲明一下，這車并不是我買的，是一個親戚買，但他沒有時間去提車，所以由我負責代辦，車主的身份證是海淀的，所以只能去京海所上牌了，剛才車主來了個電話說現在有時間了，要親自去拍號，這樣也好，省得我替拍了，這種事還是本人來比較好�，F在要去接車主，車上已經有四個人了，所以在半路上有兩個人下車先回家了，磨合期內最好不要滿載，按道理算司機在內兩個人是比較好的。

　　沿八達嶺高速輔路向北，到回龍觀橋時，我左后方一輛吉利不停的按喇叭，原因可能是我剛才讓一輛出高速的大公共先過去了，這引起了他的不滿，他不停的按著他那經過改裝的喇叭，真是吵得人心煩，并且他試圖從自行車道超過我，我開了七年車（駕齡不長，但自認駕駛的技術不差），我就煩這樣的，就控制著不讓他超過去，估計他急得要飛起來了，通過壓著這輛鳴叫的吉利，我發現了TIDA的兩個后視鏡還有倒車鏡的可視范圍很好，而且絲毫不失真，鏡中反饋的距離符合我熟練的處理范圍，于是準備利用吉利剎車不好的弱點來治治他，決定后，觀察了一下后面，并無其他可能波及的車，他還跟得挺緊，于是先加速造成讓他也跟著加速的假象，然后一腳剎車，踩下去三分之二，就聽后面一聲很響的急剎車，估計給他嚇著了，目的基本達到了，我也不想讓他追了這輛新車的尾，于是在即將快停的一剎那，加油走人，開出去后，再看后視鏡，吉利半天也沒動，估計是憋滅火了，由于車上只剩下兩個人了，起步更顯敏捷。（當然，考慮到磨合期，加油還是比較輕的，我的原則是玩車不毀車）

　　接上車主，從八達嶺高速左轉，駛入直到鳳凰嶺的那條新修的路，車很少，路況也不錯，車很快的就上了八十，發動機的聲音很小，我想這得益于對機艙隔音部分用了工夫，另外這畢竟是整臺進口的全鋁發動機，據4S的人說，這車除了車身是國產的以外，其余全部是整組進口（說到這兒，要表揚一下，NISSAN這次雖然在一些小的地方吝嗇了一些，但發動機是與國外上市的TIDA一模一樣的，不像“陽光”用了一臺不倫不類、與國外版截然不同的破機器）。而且TIDA的自動變速系統與發動機匹配的也相當不錯。這條路限速七十，突然想起還沒上車牌呢，無所謂，超就超了，可惜啊，磨合期不能超一百，要不非得爽爽這不怕交管局攝像機的感覺，開到九十多不到一百的時候，松開握在方向盤上的手，方向沒有絲毫偏離的跡象，跺下剎車踏板，車速很快得降到了20/KM/H，方向依然沒有任何思變的念頭。