車是好車但服務跟不上 賽納車主談愛車
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車型 | 購車時間 | 車主 | 購買價格 | 行駛里程 |
賽納2.0手動標準型 | 2005年元月 | 孫先生 | 13.28萬 | 16000公里 |
孫先生的愛駕
37歲的孫先生是一名私企老板，地道的成都人，爽朗的笑聲與直率的性格給記者留下了深刻印象。對于記者的采訪，孫先生顯得非常熱情，談到他的愛車賽納如數家珍，并用非常簡練的文字概括了對愛車的理解：“強勁、穩定，物有所值。”
購買賽納之前，孫先生的坐駕是一輛富康。“一個品牌的車開的久了，不由得會對這個品牌產生感情。我和我周圍的許多朋友第一款車都是富康，雖然款式不夠圓潤，但是線條硬朗，質量扎實，平凡但不中庸，比較適合男人駕駛。”
2003年，孫先生從效益原本不錯的原單位“下海”，和朋友合伙創辦了現在的企業。創業初期資金比較緊張，因此他的富康也成為了公司的一員，接送客戶、異地洽談，那款富康為孫先生的創業立下了汗馬功勞。2004年，孫先生準備再購一款中級車型，目標鎖定在帕薩特2.0與賽納身上。“我太太就是一款1.8L寶來，她開著倒是比較滿意，但是我喜歡動力強勁、有爆發力的。此外，我感覺帕薩特2.0動力方便比賽納遜色，加之我購車時正值經銷商買斷賽納大讓利，比指導價少了近3萬，所以我毫不遲疑，半天時間就買回了這款車。”
“其實我關注這款車已經一年多了！”孫先生對記者侃侃而談：“賽納多次取得世界拉力賽冠軍，其超強的動力是同級車首屈一指的。沒駕駛過賽納的人無法體會這種澎湃醞釀而瞬間爆發的驚喜。”
“賽納油門相應靈敏，加上本身自重較輕，因此配上2升發動機有些收放自如的味道。132匹馬力，在2500轉左右就開始豐滿的輸出動力，4000轉以上時動力驚人，油門反應靈活準確加速快。感覺更象是駕駛一款小型跑車。”
孫先生的賽納
“操控性上，賽納的減震調校適中，過彎道時車身穩定性很強，整車抓地力表現非常好。至于內部空間，無論是我本人還是后排乘客都感覺很舒適，內部裝飾基本也沒啥挑剔的。”
記者請孫先生列舉一些賽納的缺點和不足。孫先生想了一會兒，例舉了2條：“第一，起步換擋的時候，車子感覺有點“聳”，不知道是我個人的駕駛原因還是其他什么問題；第二，我身高1.7米，中等個子，但是倒車時感覺后視鏡、后擋風玻璃比較高，視線不是非常好。不過通過這大半年的親身體會，賽納真的是一款非常出色的轎車，我非常驕傲當初的明智選擇，并希望更多朋友和我一樣走近賽納，了解賽納，從而喜歡上它！”。
最后，孫先生透露了他養車的大概費用：購車價13.28萬，辦完15.2萬。月均1100—1200左右，實際油耗為9.1L/百公里（主要是成都市區），54L油箱加滿油可行駛700多公里，現今總里程數為16000公里，車況非常好，沒有任何大小質量問題。
孫先生的期望：車子雖然是部好車，但是感覺經銷商服務理念沒有跟上，后續服務不到位。很多汽車品牌的經銷商都會為客戶進行免費檢測、更換油濾、免費保養啊那些，但成鐵汽貿以上全部是按價目單收費，沒有什么人情味，讓人遺憾……
