一萬公里苦與樂 歷數小獅子307十大最愛和原罪

　　買小獅子有點突然，因為一直以來都在關注寶來、高爾夫和花冠（不要罵我）。但是自從花冠上市后，看了真車，在也不喜歡花冠了，因為用料實在太差，坐進去感覺一陣刺鼻的味道，非常不爽。首先淘汰花冠。高爾夫和寶來兄弟關注了一年，因為高爾夫保有量實在太小，后來就不考慮了。關注寶來�？春�1.8寶來舒適版，2004年11月份去看車，只要15.8萬，到了2005年2月份去看車，居然漲到了16.8萬，而且還改了很多配置。實在是非常的不爽。

　　通過一個多星期的折騰和眾多XD的努力，3月16日，最后搞定了307。沒有再有思想斗爭，直接定307頂級版，也不在考慮保有量和維修費用。因為我LP喜歡307的外表，我喜歡307的配置。不過遺憾的是沒有定到喜歡的愛琴海蘭，所以要了波爾多紅，不過現在看來這個顏色也是很耐看，不后悔。

報價與參數:東風標致/307/307 XS 1.6 手動  (更多圖片)

　　4個多月過去，因為有了小獅子，生活多了很多樂趣，小獅子也成為生活中不可或缺的一部分。一天不看到我的小獅子就渾身難受。

　　一萬公里過去了，其中有很多酸甜苦辣，出現過漏機油的重大問題，發現了20－50急加速晃動的問題，不小心撞了后保出保修了2000多，還時不時有出現一些小問題。一萬公里，換過兩次機油、去過4s店N次，對于小獅子，是又愛又恨。

　　通過這一萬公里，總結了我認為的307十大最愛和十大原罪。供獅友們享用。

　　最愛篇

　　1．外表靚麗。不管走到那里，307始終能獲得很高的回頭率。心里那個美呀。

　　2．空間夠用。307不管是前排空間還是后排空間，在A級車當中，都是可以的，后面坐三個人還可以忍受。

　　3．配置全。除了電動座椅沒有，其它的都有，包括方向盤的音像控制，對安全行車非常有幫助。行車電腦非常實用。即時油耗、平均油耗瀝瀝在目，而且在最前方，觀看的時候不會影響視野。

　　4．獨一無二的前端顯示屏。關于車子的大部分信息都顯示在前端顯示屏上，而且前端顯示屏位置設置合理，開車的時候基本不用低頭就能看得到，不進安全，配合手的操作，得心應手。

　　5．寬大的前檔玻璃。有點SUV的感覺，寬大的前檔玻璃，視野特別開闊�，F在開別的車感覺都要低著頭開。

　　6．安全性好。用料好，車子結構好，不管是自己實際感覺還是網上評論，安全性都不錯。開起來非常自信。

　　7．發動機聲音小。雖然相對于日本車來說有點大，不過和別的車比，聲音還算比較小的。特別是在高轉速（3000轉以上）的時候，一般的車特別是日本車，開始咆哮了，但是307的聲音感覺還是很柔和。

　　8．高速加速有利。特別是50碼以上，只要敢踩油門，可以超過任何車。曾經和一輛君威3.0比賽，過了4個紅綠燈，他還是超不過我。

　　9．大燈亮度足。開過寶來的朋友都說我的大燈亮，有點刺眼�，F在開車只要用遠光燈，肯定有不少車會主動改近光燈，足以說明307的大燈還是比較亮的。

　　10．后備箱容量大。后備箱水容量達到600多升，我放了兩個大箱子裝雜物，還一點不影響外面的一半放其它東西。

　　原罪篇

　　1．裝配水平差。從網上情況來看，漏機油、自動檔熄火、各種異響、門把手脫落、其實都是因為國產之后的裝配水平差，很多東西配件都是進口的，但是一到二汽手上，連裝配都不會。怪不得中國的汽車工業幾十年如一日，還是要依靠進口合資品牌。這些問題我沒有都遇到過，但是很遺憾也有一些問題。在800公里的時候，曲軸油封漏機油，雖然是外傷，那也心疼呀。之后發現高位剎車燈異響，地盤異響。為了地盤異響，4s店去了三次，4s店技術人員來現場一次，都找不到原因，因為時有是無，開起來老是“嘰嘎”的聲音，拆過三元催化。后來本來打算換排氣支管，在換之前最后測試才發現是排氣管上方隔熱層的一顆螺絲沒有擰緊才導致這種聲音。二汽太不注重細節了。

　　2．橫向晃動。20－50公里時速，急加速時車子橫向晃動，網上討論最熱門的問題。但是二汽一直拿不出解決的方法，甚至有4s技術人員說這個現象進口車也有，所以是正�，F象。雖然這個問題不影響安全，但是嚴重影響駕駛感覺和樂趣，降低了舒適度。特別是借車給別人，發現這個問題，問我，只能一笑了之，感覺很沒有面子。希望二汽能夠快速找到徹底解決方案。

　　3．換檔頓挫感強。Tiptronic手/自一體變速器雖然是很先進的變速箱，利用了保時捷的技術，（很可惜，到擁有307的時候還以為是保時捷生產的）。但是，307的發動機好像喜歡和Tiptronic做對。開起來頓挫感非常強。一開始說307的電腦會記錄駕駛習慣，等過了磨合頓挫感就會消除或減輕，但是現在萬公里了，頓挫感依舊。不管是急加油的開法還是緩慢加油的開法，具有較強的頓挫感。我們不和5前速和6前速的變速箱比較，光是與寶來和凱越這些4前速的車相比，307的頓挫感非常明顯和劇烈。到了4s店，4s也沒有辦法。看來只能習慣這種307的頓挫感了。

　　4．方向盤太重。感覺沒有助力一樣，特別是在倒車和車速慢的時候，只感覺比不帶助力的STN和夏利輕，比任何帶助力的方向盤都重。因為有時候開一輛有助力的STN，明顯感覺帶助力的STN方向比我們的307輕好幾個級別，也開過寶馬、奔馳等高檔車，感覺比307輕；開過寶來、凱越等同級別車，也感覺比307輕，日本車就不用說了。

　　5．剎車太重。其實剎車和油門踏板都比較重，不過油門重一點還好說一點，不過剎車重，有時候感覺要使很大勁才能踩下去，特別是剎車助力沒有啟動的時候，剎車特別重。跟同級別的寶來、凱越相比重很多。

　　6．減震太硬、彈簧太軟�？雌饋砗苊�盾，但是擁有307的XD是不是會發現一個問題。307的減震絕對是硬的，特別是滿載的時候過減速帶或鐵路道口等坎的時候，出現的震動聲音簡直恐怖，就像減震快要斷了一樣。而在風大的時候，或旁邊有大車快速通過的時候，或者有些車20－50急加速的時候，都會發現車子橫向晃動，個人感覺是彈簧太軟的原因。我也很想不明白，一般來說減震太硬的話，橫向晃動肯定會減少。不明白307的懸掛系統問題。關于減震我已經找到一個產品，4s推薦的，韓國TTC減震緩沖器，安裝簡單，不用拆任何地方，只要在彈簧上抹一點肥皂水，然后將緩沖器安裝在彈簧上就可以了。效果不錯，過坎有很大改觀。

　　7．開空調待速抖動嚴重。只要一開空調，抖動馬上加劇。簡直讓人受不了，有種貨車的感覺。其它不用衡量，其實只要看上面遮陽板是不是在抖動就知道了。如果輕微的，遮陽板就不會抖動。杭州4s的那輛試駕車卻比我的車好多了，至少遮陽板不會抖。4s店檢查過，說是空調平衡造成的，要換空調風扇試試，但是換了也不一定能好。我想不一定能好的事情還是算了，就沒換。

　　8．保養貴。一般車輛保養都送前三次，而且包括機油，但是在中國的法國車好像從來不送機油，307也不例外。由于歐洲車的嬌貴，機油要加最好的，即使是國產機油，也要158.00機油費，加上工時費（杭州80.00）、機濾（59.00），一般總價也在300左右。如果用好一點的機油，換機油價格就在500以上了。基本趕上寶馬和奔馳的保養費用。而一般日本車和韓國車（包括凱越）由于都可以喝“粗糧”，所以換機油和保養就特別便宜，一般都在100－200之間。

　　9．配件貴。可能是新車，市場保有量不大，所以配件價格比較貴，還好現在是保修期，很多東西不用自己掏錢，以后出了保修期還不知道該怎么辦呢？希望二汽能夠加快國產化進程，降低配件價格，加快整車銷售，加大市場保有量。

　　10．4s店少，服務尚可。杭州只有一家4s店，壟斷必然導致高價，不過這個問題是暫時的。4s店服務不錯，技術水平有待提高。整體感覺還可以，有點人情味，到那里有點家的感覺。

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