評(píng)世界第一汽車品牌 100位君威車主真實(shí)調(diào)查

　　·調(diào)查前言·

　　他們到底在乎什么？

　　“世界第一大汽車制造商帶到中國(guó)來(lái)的品牌”沖著這句話，人們認(rèn)識(shí)了君威。大氣而不張揚(yáng)，厚重而又體面，寧?kù)o中傳達(dá)出一種無(wú)聲的威嚴(yán)。這也許就是事業(yè)小有成就的中小企業(yè)主們和國(guó)有企事業(yè)機(jī)關(guān)單位選擇君威車的最大理由。

　　在調(diào)查中，君威車主給人留下的印象是含蓄內(nèi)斂，從他們不多的言語(yǔ)中又可以感受出頻繁的公商務(wù)帶來(lái)的些許忙碌。實(shí)際上，他們沒有時(shí)間來(lái)感受這款重達(dá)一噸半以上的中級(jí)轎車。穩(wěn)當(dāng)，舒適，安全，一切都是默默地，毫不顯山露水。記得有一次在成都最長(zhǎng)的天府廣場(chǎng)地下隧道里，我看見一輛大小與它差不多的轎車沖上來(lái)狠咬一口時(shí)，君威車主才發(fā)現(xiàn)自己沒事，車也沒什么大事，而對(duì)方的車反倒已是水箱破裂，蒸汽熏天。“牛，要的就是這種感覺，這車不錯(cuò)。”那時(shí)我就有這個(gè)感覺。

　　至于什么油耗稍微偏高、保養(yǎng)偏貴、剛起步提速有點(diǎn)“肉”、自動(dòng)感應(yīng)大燈感覺亮得太早，一切的一切都仿佛在那一刻都“大事化小了”。在乎什么，不在乎什么，他們有自己的決斷，這也許就是別克君威的生存之道吧。

　　·車主原話實(shí)錄·

　　劉先生（君威Ｇ２．０，１３０６××××３６９）：我的車已開了近３００００公里，到現(xiàn)在沒出過(guò)大毛病。個(gè)人覺得這是一款很適合中小業(yè)主的車。首先是看起來(lái)體面，然后是開起來(lái)舒適，提速超車都沒問題，油離的配合也很輕盈，座位寬大又舒適；最后是用起來(lái)不貴，我的車在全程開空調(diào)的情況下，油耗也沒超過(guò)１０Ｌ，總體感覺是部好車。但就是感覺急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

　　車先生（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３９８××××３８８）：這車車身大氣，密封好，風(fēng)噪小；自重大，方向穩(wěn)，開起來(lái)很安全；面版的設(shè)計(jì)很合理，操作起來(lái)十分方便，晚上亮燈時(shí)看起來(lái)尤其漂亮；座椅的設(shè)計(jì)由于貼身，所以坐上去非常舒適。動(dòng)力足夠，輕點(diǎn)油門，瞬間就到８０碼，在滿載５人的情況下，開到１６０公里也毫不費(fèi)力。油耗方面，基本維持在１０Ｌ上下，可以接受。但車身較大，在市區(qū)不是很靈活，特別是倒車時(shí)，更要格外小心。

　　動(dòng)力與操控

　　優(yōu)點(diǎn)

　　１７人 跑長(zhǎng)途特別是跑高速公路，開這車簡(jiǎn)直是種享受。／動(dòng)力非常充足，跑山路和開空調(diào)不會(huì)受多大影響。陳先生（君威ＧＳ ３．０ＡＴ，１３８０××××２３５）陳先生（君威ＧＳ ３．０ＡＴ，１３３２××××８７６）等

　　１４人 這車底盤很堅(jiān)實(shí)，前后保險(xiǎn)杠都很過(guò)硬。常先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３７０××××１８１）等

　　１３人 安全裝備齊全。殷女士（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３０５××××０３８）等

　　１１人 這車在１４０碼以下任一速度的勻速行駛，特別是在高速公路上長(zhǎng)途行駛時(shí)，靜音效果明顯，而且在１４０碼以下聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，車內(nèi)談話，聽音樂都不用增大音量。我對(duì)此非常滿意。／隔音的確如所宣傳那樣，做得非常好，無(wú)論在低速還是高速時(shí)，風(fēng)噪和路噪都控制得很好，時(shí)速在１２０～１４０公里時(shí)，車廂內(nèi)很安靜，一點(diǎn)不影響聊天與聽音樂，停車時(shí)更是感覺不到什么怠速，這點(diǎn)讓我特別滿意。郭先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３９８××××９６７）殷女士（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３０５××××０３８）等

　　１１人 車胎寬，抓地性很好。我有幾次在路上急剎，都能穩(wěn)住，還算滿意。劉先生（君威ＧＳ ３．０ＡＴ，１３０６××××３６９）常先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３７０××××１８１）等

　　５人 胎壓報(bào)警很人性化。楊先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３６８××××６８１）等

　　３人 巡航定速給這個(gè)車子增加了附加值，在車流少、路況好的高速路上使用這個(gè)功能，能輕松很多。李先生（君威ＧＬ３．０，１３０３××××７１３）等

　　不足

　　１１人 減振軟，通過(guò)性較差，在爛路上有時(shí)刮底盤。車先生（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３９８××××３８８）胡先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３３４××××９８６）等

　　９人 剎車顯得比較“肉”，高速路上跟車一定要保持間距。殷女士（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３０５××××０３８）等

　　７人 君威提速有點(diǎn)弱，超車時(shí)比較急人。但跑到９０～１４０碼時(shí)，提速的感覺要好些。／加速反應(yīng)慢。／Ｄ檔加速滯后，當(dāng)油門踩到底后，要一兩秒后才會(huì)有加速反應(yīng)，這點(diǎn)很讓人著急，全沒了以前開手動(dòng)檔即踩即有的感覺。三檔加速會(huì)好點(diǎn)，沒有滯后感，但加速還是比較慢。楊先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３６８××××６８１）常先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３７０××××１８１）等

　　４人 前面視線有較大的死角，尤其左邊有車的時(shí)候。／左Ａ柱和左后視鏡很擋近處的視線，每次轉(zhuǎn)左小彎都怕撞到人。常先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，１３７０××××１８１）等

　　４人 君威喇叭很重，按起吃力。／按喇叭如果不使點(diǎn)力氣，是很難按響的，我覺得這存在很大的安全隱患。殷女士（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３０５××××０３８）等

　　３人 過(guò)彎時(shí)側(cè)傾相對(duì)比較明顯，而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎太多會(huì)有車尾發(fā)飄的感覺，這可能與它車體大、分量沉有關(guān)。高先生（君威ＧＬ ２．５ＡＴ，８６８×××０６）等

　　２人 感覺轉(zhuǎn)向不是很好，有聲音。周先生（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３８８××××３８８）等

　　１人 我的車最近熄火后，油表顯示有時(shí)無(wú)法歸零。要取出車鑰匙再次插上，接通電源才能歸零。油箱加滿油后，啟動(dòng)車輛，油表顯示也不會(huì)像以前立即顯示滿格，要停一會(huì)才能打滿。不知什么原因。孫先生（君威ＧＬ２．５Ｌ，１３３０××××７７８）

　　１人 手剎的位置與眾不同，有時(shí)感覺不方便，不順手。孫先生（ＧＬ２．５Ｌ，１３３０××××７７８）

　　１人 溫度高了工作不正常，行駛途中熄過(guò)兩次火。周先生（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３８８××××３８８）

　　１人 油門很重，當(dāng)時(shí)速在１２０公里以上時(shí)，感覺右腳踩得久了有點(diǎn)累。車先生（君威Ｇ ２．０天窗版ＭＴ，１３９８××××３８８）