60位雅閣車主訪談：最滿意的是澎湃動力

　　關(guān)于內(nèi)飾

　　50%的車主認(rèn)為內(nèi)飾設(shè)計一流

　　●雅閣的內(nèi)飾的確讓人眼前一亮。簡約而又時尚的設(shè)計與外形風(fēng)格遙相呼應(yīng)，歐化的造型與本田車固有的精細(xì)做工結(jié)合在一起，既充滿高科技的味道又顯得平易近人。

　　●液晶儀表從開啟到關(guān)閉有7種不同的亮度;空調(diào)和音響的控制面板合二為一，簡單且易于操作。

　　●坐椅也能提供充分的舒適性，同時有足夠的側(cè)向支撐，即便在激烈駕駛的時候，也能與身體接觸得很緊密。

　　●后排頭枕由過去的一體式改為獨(dú)立式，真正體現(xiàn)出它的舒適性和保護(hù)作用。

　　●內(nèi)飾裝配質(zhì)量相當(dāng)不錯，接縫平順，手感也很好。

　　●車內(nèi)有8個水杯架，考慮周到，中央扶手可以拉伸，滿足不同人的需要，拉手下也是一個巨大的雙層儲物格，上面可以放票據(jù)。

　　●中控采用了一塊液晶屏，當(dāng)然是電子表那樣的液晶，上面反映了音響、空調(diào)、時間的狀況，背光和儀表一致，白色。按鍵舒服地排列在屏幕下方，往下是儲物格，很大，可以放不少CD。

　　40%的車主認(rèn)為內(nèi)飾設(shè)計存在缺憾

　　●點(diǎn)煙器和煙缸的位置我不喜歡，在排擋桿后面，比較礙事，煙缸也有點(diǎn)小。

　　●仿桃木的那個丑啊！就不提了，關(guān)鍵是不耐磨，我的仿桃木面板上已經(jīng)傷痕累累，比較難看。

　　●雅閣坐椅不夠軟。

　　●車內(nèi)的真皮坐椅用料不怎么樣，是比較粗的那種牛皮，紋理很粗，容易卡灰，顯得不夠檔次。

　　●車頂采用的編織物也比較容易臟。

　　關(guān)于噪音

　　30%的車主認(rèn)為噪音低

　　●老雅閣的噪音問題一直以來頗受微詞，新一代雅閣為解決這個問題在降低風(fēng)阻之外，還在發(fā)動機(jī)艙、車頂、車門等多處使用了新型隔音材料，此外新雅閣高速巡航時轉(zhuǎn)速比上代更低，令車廂更加安靜；底盤隔音處理也使路噪被大量隔絕，即使在顛簸路段，從底盤傳上來的噪音也是輕微的。

　　●時速120公里／小時只有細(xì)小的風(fēng)噪傳入車內(nèi)，路噪感覺更小，這也是雅閣完成自我的最大改進(jìn)。

　　10%的車主認(rèn)為路噪大

　　●可能是為了降低風(fēng)阻的緣故，玻璃采用的是三維曲面設(shè)計，車窗的玻璃壓條顯得比較緊，所以開關(guān)車窗的時候噪音比較大。

　　關(guān)于空間

　　20%的車主覺得空間分配合理

　　●后排乘客的空間和舒適性還是相當(dāng)不錯的。

　　●它更多地考慮了前排乘客的空間和舒適性，司機(jī)坐椅的前后調(diào)整范圍達(dá)240毫米，即使坐椅升到最高位置，從椅面到頂篷也有900毫米的高度。

　　20%的車主覺得空間局促

　　●雅閣室內(nèi)空間感覺很壓抑。

　　●雅閣的車內(nèi)空間只能說是夠用。但如果遇上1.9米的高個子人坐在前排，后排乘客可就要受點(diǎn)委屈了。

　　關(guān)于配置

　　20%的車主覺得配置很到位

　　●雅閣在防盜和防止非法使用方面也有一套絕活，手套箱和行李箱能用主鑰匙鎖住而無法用副鑰匙開啟，這對于把車借給別人或送去修理特別方便，至少手套箱和行李箱的東西不用往外搬了。

　　●發(fā)動機(jī)電子鎖定裝置也是個好東西，它沿用了上代雅閣的設(shè)計，據(jù)說該裝置一經(jīng)采用，雅閣的被盜率直線下降。

　　●延續(xù)了本田一貫細(xì)膩的風(fēng)格，雅閣用料也相對考究，現(xiàn)代感比較強(qiáng)。

　　●由于全車采用綠色隔熱玻璃，所以即使不貼膜，車也能屏蔽一部分陽光。

　　●儀表盤是亮點(diǎn)，采用投射原理，白天看上去都無比的清晰，白色數(shù)字紅色指針一目了然，轉(zhuǎn)速、車速、油量、水溫、擋位排列的都很合理。

　　●方向助力設(shè)置得很舒服，不像有的車那么輕，輕得幾乎沒有路感，在城市低速駕駛的時候基本上一個手指加點(diǎn)力就可以輕松操作，而上到100公里/小時以上方向變重，過彎基本上是指哪打哪，需要修正的時候很少，出彎會有一股強(qiáng)烈的自動回正力。

　　30%的車主認(rèn)為配置不如預(yù)期的高

　　●遺憾的是不帶行車電腦，這個有點(diǎn)不可思議，按道理這個檔次的車配上行車電腦無可厚非，但是也許從成本和實(shí)用性來考慮本田更加注重了外在的東西，而忽略了很多細(xì)節(jié)。

　　●2.0的不帶所謂桃木的內(nèi)飾也許會更加簡潔大方。

　　●高速過彎側(cè)傾控制得一般，有一些離心力，可能是為了直道的舒適性吧，在彎道情況下避震就顯得有些過軟了，估計如果能加裝一個平衡桿，就會有所改善。

　　●車窗不是很完美，開關(guān)只有駕駛位是一觸式，其他不是。

　　●車窗沒有防夾功能。

　　●車窗的玻璃壓條過緊，我貼的膜還沒過多久，上面就有了不少劃痕。

　　●后視鏡居然不是自動折疊和電加熱的，下雨天可麻煩了

　　●后座空調(diào)只有地板出風(fēng)口，相對太簡單。

　　●空調(diào)的效率很不錯，溫度很快能夠控制下來。

　　●比較納悶的是在開風(fēng)的時候壓縮機(jī)自動打開，有時候需要自動關(guān)閉，麻煩。

　　●我覺得在開空調(diào)的時候提速感有一點(diǎn)點(diǎn)下降，且車身有輕微抖動。

　　●音響效果中上，高音不錯。

　　●低音不夠沉。

　　●PANASONIC六碟CD，不帶卡座，但由于是專門的尺寸，不能更換，要擴(kuò)展只能在下面的儲物格里加裝。

　　●CD讀盤比較挑剔，刻錄的會跳碟。

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