帕薩特車主8萬公里感受：愛車給我掙面子

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

　　由于是自己做生意，經(jīng)常要出門和客戶見面，買車也就必須要考慮到這點(diǎn)，所以當(dāng)時(shí)只看了本田雅閣、大眾帕薩特、別克君威三款車型，經(jīng)過對(duì)外觀、空間、動(dòng)力、皮實(shí)耐用等方面的比較，最后下決心買了輛帕薩特1.8T自動(dòng)舒適型。

　　外形穩(wěn)重

　　我很滿意帕薩特的外形，開出去辦事不僅不張揚(yáng)，而且給人穩(wěn)重大方的感覺，對(duì)自己的工作形象也是一種提升。同級(jí)別車型中相對(duì)較大的內(nèi)部空間也是我選擇帕薩特的一大原因，有時(shí)候帶客戶辦事，坐5個(gè)人也還很寬敞，而且大家一致認(rèn)為小帕的座椅很舒服，感覺挺給自己臉面上爭(zhēng)光的。

　　內(nèi)飾方面也還不錯(cuò)，設(shè)計(jì)比較人性化，使用操作都十分方便，只是有些部分安裝工藝顯得差了些，沒有日本的車做得精細(xì)。

　　動(dòng)力性不錯(cuò)，高速噪音大了點(diǎn)

　　帕薩特的動(dòng)力非常好，這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不愧是曾經(jīng)的世界最佳，動(dòng)力輸出流暢，中途加速也是隨傳隨到，而且渦輪增壓的好處就是有那種“猛”的感覺，在同級(jí)別車型中實(shí)屬上乘。以前聽說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈容易壞，不過我的還沒出過問題，可能廠家已經(jīng)做了調(diào)整吧。

　　前段時(shí)間和幾個(gè)朋友相約去秦皇島玩，朋友駕駛時(shí)時(shí)速超過了200公里，卻絲毫沒有飄的感覺，車身牢牢地抓在地上，感覺非常踏實(shí)，但是噪音實(shí)在是有點(diǎn)大。要不是遇到彎道，還想再往上試試。另外，空調(diào)制冷比較慢，有時(shí)候走短途，都已經(jīng)到地方了，車內(nèi)溫度還沒有降下來。

　　操控方面也還可以，雖然和那些強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車型沒法比，但是平時(shí)停車入位或者在路上超個(gè)車、調(diào)個(gè)頭也都挺方便的。底盤屬于明顯的德國車風(fēng)格，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)非常硬朗，在路況較差的情況下雖然通過性不錯(cuò)，但是乘坐舒適度就不很好了，顛簸感比較強(qiáng)，而且路噪也很明顯。制動(dòng)系統(tǒng)也是德系車一貫風(fēng)格，制動(dòng)輕輕一碰就有，而且制動(dòng)力度很大，剛開始還真不適應(yīng)，時(shí)常“點(diǎn)頭”，還好是自動(dòng)擋車，要不然肯定老熄火。

　　油耗可以接受

　　經(jīng)濟(jì)性方面也還可以，平均下來每百公里油耗在10升到11升。當(dāng)然，老在城里堵著的話就不大妙了，大概要13升左右。跑勻速的話，在高速路上保持90公里到100公里時(shí)速時(shí)，最佳記錄是百公里不到8升油。雖然在同級(jí)車中不算很省油，但是由于動(dòng)力比較突出，也就顯得沒什么了。而且我覺得，油耗主要還是由駕駛習(xí)慣決定的，我開車比較急，如果柔和一點(diǎn)，油耗一定會(huì)有下降的空間。

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