從上海到蕪湖 感受領(lǐng)馭1.8T手豪定速巡航

　　一路很順利，下午4點整出了蕪馬高速蕪湖收費站，送老婆的領(lǐng)導(dǎo)的車子已經(jīng)等很久了，一直在催我，認為開的太慢。沒辦法，就這速度了，呵呵。最后安全抵達目的地。這一路定速巡航用的也比較多，以前只是理性的認為，通過實踐感覺這個功能確實很實用，很省油，尤其在90的經(jīng)濟速度之下。全程開了400公里，其中市區(qū)約30公里，油箱顯示半箱油都沒有用到，也就是說30L/400KM，出乎我的意料，這還是新車磨合的油耗，如果以后，應(yīng)該還會低的。

　　春節(jié)期間開了有200多公里，更加領(lǐng)教了我長大的這個城市市民交通意識的淡薄，有一次沖動的差點想給市長寫封信。想想，還是從我做起吧。

　　根據(jù)日程安排，2月4日是返回上海的日子，比最初的計劃提前了一天，之所以選這天，因為就這天天氣好，對于新手來說，能避免下雨天走高速還是盡量避免吧。而且這天立春，一年之計在于春嘛。

　　這次去把老婆也要接回來了，老婆一家也一同返滬。東西多的沒想到領(lǐng)馭的后備箱居然裝不下了，沒辦法，精簡了一部分，連后排左邊的門邊也堆了輕軟的東西，裝車居然裝了一小時。后來看，一路上類似的車子還真不少，呵呵。

　　下午3點鐘，在上高速前給領(lǐng)馭加滿油，不過都是乙醇汽油。開始了又一個400km的征程，這次可以輕松一點了，因為丈人是老司機了，先由他開了100多公里。我極力推薦他用定速，不過他還是將信將疑，開始還是采用他的老辦法，掛空檔來降低油耗，后來用了兩下，覺得還是定速省油。而且對領(lǐng)馭的性能和配置也贊賞了一番。

　　過南京以后，我開始接管方向盤，一路都比較順利，想著早點到家，回來的速度要快一點，不過也是定速100左右，因為這時候公里數(shù)也過了1000了，超車的時候油門加到了120。

　　這一路回來主要兩點體會：

　　1．開夜車確實很累，車燈看多了很容易疲勞，在感覺疲勞的時候一定要休息。在江橋收費站我就休息了，換丈人開，連續(xù)開了三個小時，眼睛吃不消了。

　　2．關(guān)于定速巡航。在蘇州附近，我在左邊第二根道上，速度100，一輛面包車從我右邊超車后，并到了我的道上，感覺他還在加速，沒幾秒鐘就在甩開了我，估計約100米（晚上，不確定估的準否），突然，他的剎車燈亮起，我一愣，想他怎么突然剎車，因為在他超我前，我看前面路況還是不錯的，沒有異常情況。就是這么一愣，耽誤了有1秒鐘左右，等我反應(yīng)過來去踩剎車時，副駕駛的丈人已經(jīng)喊著剎車了，也就是說，我比正常的反應(yīng)慢了一秒。所以，切記，高速一旦看見前車剎車燈亮，一定要反應(yīng)快。從前車車速降低的速度可以看出來是急剎，所以我剛踩剎車的力道也略微重了些，但是，感覺車速沒有立刻降下來，而是有個遲鈍的過程，很短，就零點幾秒，但是可以感覺到，這個過程像是用來解除定速巡航。不知是否是這樣，如果真的是這樣，那么使用定速巡航的時候真的要注意了。車速逐步下來，離前車也越來越近，感覺自己的車速度還是很快，再大力踏下剎車片，在距離前車30多米的時候，感覺車速在自己掌控中了，可以剎住了。原來前面出事故了，兩車追尾，玻璃散落一地，看情形人員沒啥大的問題。所以，車距啊車距，保持車距是如此的重要。千萬不要在高速上喪失距離感和速度感。（今天剛聽一同事提起他回南昌，他lp將bora1.8開到了170而且還是剛出來不久的新手，結(jié)果有一下喪失了速度感，差點追尾，回去后被家里人窮罵了）

　　返程油耗比回家略微高了點，基本是半箱油，是乙醇汽油的原因還是開始路段丈人沒用定速的原因我就說不清楚了，但是新領(lǐng)馭能有這樣的油耗確實令人高興。

　　回來后感覺低檔換檔的時候要比剛提車的時候順滑了，一方面可能是自己的水平在逐步提高，一方面可能也是磨合的原因吧，尤其是1換2，感覺好多了，離合抬起來也放心許多。