運動版"運動"嗎?四款運動車使用感受對比
嘉年華運動版，花冠運動版，派力奧眩彩，寶來R系，福克斯運動版，賽拉圖運動版，福美來運動版……不知從什么時候開始，國內車企掀起了一股運動版的風潮。過去是由于一款車推出很久，沒有改款車，才會推出一款增配置的運動版。但是現在新車型剛上市沒幾個月便推出運動版的卻屢見不鮮。其實細想一下，隨著國內消費者消費觀念趨于理性和成熟，市場不斷的細分，企業過去的一招鮮吃遍天，現在已經變成一招鮮吃幾天了，不玩點“花樣”，大家的日子都不好過。推出運動版不僅僅是為了占領細分市場，同時也是為了配合豐富產品系列，或者變相的增配升級。
但是所謂的“運動版”究竟有幾分“運動性”呢？或許有很多人都會認為所謂的運動版，只不過是廠家在外觀和內飾上增加一些運動感的配置，其內部技術沒有明顯升級。不管怎么說，車主才是最有發言權的。此次我們選擇了四款比較熱門的運動版車型，分別是賽拉圖運動版、寶來運動版（寶來R）、福克斯運動版、福美來運動版四款車型，我們從外形、內飾、性能等各方面來看看車主們是如何看待這幾款運動版車型的，看看究竟誰才是稱得上真正對得起消費者的，名副其實的運動版。
| 【基本概況】 |
| 排量 | 車重（kg） | 輪胎 | 價格（萬元） | 百公里理論油耗 | |
賽拉圖運動版 | 1.8 | \ | 205/50R16 | 14.38 | 6.25 |
| 寶來R | 1.8 | 1385 | 205/55 R16 | 25.9 | 6.2 |
| 福克斯運動版 | 2.0 | 1355 | 205/55 R16 | 16.58 | 5.9 |
| 福美來運動版 | 1.6 | \ | 195/55 R15 | 11.96 | 5.0 |
賽拉圖運動版
寶來R
福克斯運動版
福美來運動版
| 【動力操控】 |
| 車主眼中的優點 | 車主眼中的缺點 | |
賽拉圖運動版 | 1、操控性好，路感清晰，指向明確，方向盤沒有虛位。 2、標配205/50R16輪胎，升了對動感的視覺沖擊。不僅美觀而且抓地力有一定加強。 | 1、避震偏硬，過減速帶時較明顯。 2、尾部增加的鴨嘴型尾翼、右下部SPORTS運動金屬標牌，裝飾作用占到80％，可以說對操控提升微乎其微。 3、運動版并沒有對其發動機輸出功率和扭矩做出相應的針對調校。動力性稍有欠缺。 |
寶來R | 1、引擎得到了優化，動力性大增。 2、重新調整的避震懸掛、制動、行走等系統，并且配備五前速手動變速箱，操控性更好。 | 1、舒適性有所減弱。 2、剎車比原來更加靈敏了，但是初段反應過于突兀，踏板力也缺乏一些線性，這種感覺并不偏向運動。 3、轉向系較沉，方向盤的手感也一般。 |
| 福克斯運動版 | 1、操控力道可能稍稍有些沉重，這也正符合運動型轎車的基本要求。 2、有一種厚重的感覺。 3、高速車身十分穩定，方向盤會從低速到高速逐步變重，這是設計的一個值的稱道的地方。 4、引擎動力提高。 | 1、入三檔還是相對比其他檔位不順，但后來手法改變，改成偏右進檔，就OK了。 2、油門的行程比較長，這點兒和桑塔納有些像。 |
| 福美來運動版 | 1、操控性沿襲了馬自達一貫的特色。 2、輪胎更換成了寬胎。 3、檔位進行了全新設計。 | 1、動力上沒有任何變化。 2、懸掛也沒有任何改進。 |
