思域究竟是好車嗎?首批思域車主談愛車

　　編者：思域做為東風本田的第一部轎車，本田的拳頭產(chǎn)品之一，從推出伊始就受到了極大關注。目前各地的第一批思域車主都已經(jīng)陸續(xù)提車使用了一段時日了，小編整理了幾位首批思域車主對自己新車的評價和看法，一方面可以給其他尚未提到車的思域車主一個預先了解，同時也是給正處于觀望態(tài)度的其他思域準車主們一個參考。

　　SQDAUTO

　　偶是3月底訂的車，JS答應給我第一臺車，結(jié)果拖到５月底他們才到ＭＴ車，而且只有白色和銀色，無我訂的紅色，最后選擇了銀色VTI，6/1正式提車。開到今天，上牌結(jié)束．不好意思這么久才上作業(yè)。

　　未加裝任何件，全保，舊車退牌上牌，共18W79。提車沒什么好說了，前面ＴＸ也寫了很多，偶就說些大家所關心的。

　　優(yōu)點：方向感好，轉(zhuǎn)向靈活，剎車穩(wěn)，提速快，離合油門有點輕，需要適應。

　　缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)，如果是有，那也就是油耗有點高，為什么內(nèi)飾都是淺色？

　　油耗：第一箱油，9.5（偶一個朋友開ＡＴ一直是１１左右）。因為沒有上牌一直在地面道路開，比較擁堵，14公里單程，需要一小時的樣子．估計第二箱油會下來，前面去上牌開了100km只用了2格油（時速80km/h），看樣子以后的綜合油耗應該在8左右，加的97#，不準備加93#。

　　維修：配件比較便宜（對比：M3，F(xiàn)OUCS，307）。

　　空間：沒有最好，只有更好，頭部空間實在吃緊，但腿部比較舒服！完全是考慮駕駛者的感覺，犧牲了后排乘客。

　　改裝準備動手了，從美國訂購了踏板組件，塑料地毯，看到好東西再搞，先帖上SI字牌的PP。

　　林越天

　　剛從外地開回來，提車辦理手續(xù)，貼車膜搞了一天!累就一個字!

　　不多羅嗦，免得大家看得累，提車作業(yè)多了。就說說大家喜歡聽的吧!

　　先說油耗：從基本沒油加滿油大概49升多了。看得出DB小氣到油都沒有多少留給你.從廈門跑到我家(完全高速)189公里.時速保持在80到90之間，好省啊，才去了4格油!一箱油還沒有跑完，說油耗可能還是武斷!這樣算下來的油耗應該就是理論油耗了.也許就是DB宣傳的2.0動力，傳說中的1.5油耗吧!大概在6升多點.等剩下的油全部跑完，在準確算算油耗，我的第一箱油估計是綜合油耗了。只做油耗參考，如有雷同純屬巧合!

　　談談駕駛感受：特點還是優(yōu)點或者缺陷只能留給每個對車看法，用法不同的朋友做定論，逼震便硬，過顛簸的路面時感覺車身比較抖!

　　提速不是象有的TX說的非常猛，但不錯了，轉(zhuǎn)速倒很敏感覺象是賽車.0-100公里行駛的時候，機器安靜!(有的TX說吵，估計是TX聽錯了。是205寬胎惹的貨造成了比較大的路噪，但你去試駕一下新寶馬3系，路噪更大!就象有人說的，轎跑車就是要讓你聽到?jīng)坝颗炫鹊臋C器聲，動感的路噪(引話：開寶馬坐奔馳)。

　　x_man

　　1、發(fā)動機的噪音好像不是人人說的特別大，很安靜啊！

　　2、內(nèi)部設計真是沒得說，就是中控臺的塑料感太強了！

　　3、車體外面接口很嚴密，相當?shù)牟诲e，我看跟德系車有的一拼！

　　4、輪胎內(nèi)擋泥板上的那層涂料確實是比較難看，還有車門下也是這種涂料，單看這里顯得比較低檔 ，與整車不協(xié)調(diào)，顯得不配！

　　最后再說說回家路上的駕駛感覺吧

　　1、由于磨合期，沒敢深踩油門，但還是感覺提速有力！在駕駛室?guī)缀趼牪灰姲l(fā)動機的聲音！

　　2、昨天中午很熱，自動空調(diào)定在25度，制冷超快！老泰山說比他的3.0YG制冷還快！音響效果一流！要是換原廠的低音炮那就更沒地說了！喇叭很響但是聲音太細正如別的TX說的象QQ的喇叭，顯得低檔！建議更換！

　　3、地盤還可以，感覺比較扎實，但懸掛調(diào)教的比較硬，不如德系得舒服！呵呵，這也是日系車得老毛病了！

　　最后再說說大家關心的油耗問題：出4S時油表只有一個格！再行程數(shù)是8km時加了100塊錢93號汽油（4.98元/升），這時有9個格！回家時全程空調(diào)，到晚上里程表顯示141km！這時油表還有5個格！油耗大家自己算！當然現(xiàn)在的油耗也不算準！以后跑多了再給大家上專用油耗作業(yè)！

　　windlove23

　　5月28日提的車，中子藍色（本來定的是紅色，后來老媽想著不要太扎眼就改了藍色，提車那天很多人到維修倉庫看，都覺得還不錯，當時還有白色和紅色的）。VTI-AT，17.78萬，倒車雷達1800,全車3m太陽膜3000，什么地膠、腳墊、行李網(wǎng)，門邊飾條、防盜螺絲、擋泥板加起來2000來塊吧（本田熟人打招呼送的，經(jīng)銷商一臉怨氣）。附件裝好后就開走了，當時車子里程表顯示8公里。后來買保險、繳稅、交各種稅費、辦拍照共花去2萬余，所以全車在路上安心的跑需要20萬零一點大洋。

　　用車體會：

　　1、外形：這個仁者見仁，智者見智，有人說象飛渡和壓扁的奧的賽，我覺得整體外形比較協(xié)調(diào)，沒有飛渡那種加了pp的生硬感，頭燈很酷，尾燈一般，沒有日版的好看，后視鏡樣子比較古怪，但是可視范圍比較大。回頭率超高，經(jīng)常有人超車和我平起看車，開高檔車的也會放下窗子看看。車子停在路邊，懂車的會這看看那瞅瞅，不懂的也會在邊上贊嘆幾句，心中的感覺，呵呵！！！

　　2、板金：各種接縫整齊，間隙小（我看的騏達發(fā)動機艙邊上的縫可以申一個小指頭進去，好感立馬下降50％！），至于鋼板我就不談了，反正我無法看出厚薄。車門開關有彈性，關門聲音體現(xiàn)了一輛中級家庭轎車的水準。

　　3、內(nèi)飾：不多說了，現(xiàn)代感很強，多層次儀表自發(fā)藍光，夜里很漂亮，沒有使用惡俗的桃木飾板（上午剛坐了凱旋，同樣是自發(fā)光儀表，是淡黃色光，不如小思好看，內(nèi)部塑料桃木更是＃￥％）而是仿鈦金屬面板更烘托了此車的科技感。中控臺上方塑料較硬，而且不平整。米黃色內(nèi)飾，遮陽板卡口處塑料毛刺沒有處理好。真皮座椅不能電調(diào)是遺憾！好在是六向手動的。新車基本沒有味道（贊）

　　4、空間：從外表上看發(fā)動機艙很短，因為它有一部分延伸在車內(nèi)了，所以前中控臺特別長，然后帶來的后果就是坐在車里看不到車頭，有點不習慣，停車時需主意。a柱很粗，加上小三角窗，有些妨礙視野，需要適應。我估算了一下，方向盤到前保險杠應該和普桑差不多長度。后座空間尚可，長度介于fks和騏達之間，頭部空間1米8以上的會有局促感。前排座椅側(cè)面包裹不錯，整體乘坐感覺良好，但是還沒有開過長途，不知道長時間駕駛怎樣。

　　5、駕乘：輕轉(zhuǎn)鑰匙打開發(fā)動機（鑰匙是帶遙控開關的普通鑰匙，不如騏達先進），怠速聲音輕微，車內(nèi)密封較好，有幾次我甚至誤以為沒有發(fā)動（比fk強n倍，可以達到單位進口佳美的水平）。踩剎車掛檔放手剎（手剎位置特別方便，短小精干），車子蠕動比較輕微，需要點油門才能前進。前進時如果深踩油門快速提速的話，五前速自動變速箱能很好地升檔滿足要求，基本察覺不出換檔沖擊；但是如果緩踩油門慢慢提速，那么這個變速箱在一擋至二檔的換檔過程中有明顯沖擊感，之后較好。踩剎車減速時沖擊感不明顯。加速過程中基本沒有噪音（在踩油門時發(fā)動機的轟鳴還是蠻悅耳的），我最高只開過80km，往上我沒有發(fā)言權。剎車初段就比較好，不象飛渡要很踩才有效。減震比較有彈性，不是生硬的感覺。方向盤較小，手感很好，指向準確，基本沒有虛位，只是低速時有些重手，男同胞們可能覺得剛好，mm可能會覺得要使點力氣。由于是新車，也沒有怎么多折騰。

　　6、空調(diào)及音響：空調(diào)是自動的，效果很好，外面34度時，里面開23度最小風，從樹蔭下開始起步也不會覺得熱，動力衰減基本感覺不到。音響支持mp3和wma，6碟連放。方向盤上有控制鍵，效果前音不錯，后音感覺單薄些。日后有米了再加低音炮就完美了。

　　7、油耗：加過2次油，93號。提車時已經(jīng)亮燈，加了30升，大概用了20升時別人又加了30升，現(xiàn)在約還有30升，30升跑了330km,平均百公里9.09升，平時基本帶空調(diào)的。沒有行車電腦，無法顯示任何數(shù)據(jù)，最不爽！