思域斗速騰！車主的滿意與不滿意在哪里
2006年，不是冤家不聚頭。當廣州本田的雅閣與上海大眾的領馭在為中級車的冠軍寶座爭得不亦樂乎的時候，一汽大眾速騰與東風本田的思域又不約而同的在2006年上市碰面，看來大眾與本田真是一對名副其實的冤家對頭。速騰與思域，雖是對手，卻也是同病相憐面臨著相同的境遇：未上市的時候，呼聲很高，萬眾期待，大有一幅一出世便舍我其誰的態勢；上市后叫好不叫座，市場表現雖談不上慘淡，卻也是差強人意。嚴格來說，這兩款車的原型車在國外市場上都有著不俗的表現，然而一到國內，車主們卻又不買帳了。好車在國內受冷落也不是頭一遭了，究竟車主們對這兩款車滿意在哪，不滿意在哪，了解這些對已買車的車主和正在考慮購車的準車主都是一個比較和參考，或許也可以從中了解為什么它們在國內會叫好不叫座。
目前速騰與思域的車主還不是很多，我們收集了部分速騰與思域的首批車主對愛車的評價和看法，或許對于其中車主提到的一些缺點僅僅只是個別現象，但我們的最終目的并非是一定要評出誰優誰劣，而是想通過比較，讓大家更好的認識這兩款車，用好這兩款車。
| 【基本概況】 |
| 車型 | 排量 | 車重（kg） | 輪胎 | 百公里理論油耗 |
| 思域1.8 MT | 1.8L | 1210 | 205/55 R16 91V | / |
速騰1.8T手動 | 1.8L | 1403 | 205/55 R16 91V | 7.4L/100km |
| 【動力操控】 |
| 車主眼中的滿意 | 車主眼中的不滿意 | |
| 思域 | 1、操控個人覺得非常不錯，路感很好，感覺小思很聽話。 2、方向感好，轉向靈活。 3、剎車穩，提速快。 4、底盤還可以，感覺比較扎實。 | 1、A柱很粗，加上小三角窗，有些妨礙視野。 2、逼震偏硬，過顛簸的路面時感覺車身比較抖! 3、橫濱205胎不但噪音大，抓地性也有所欠缺。 |
| 速騰 | 1、四五十公里的時速剎停很迅速。 2、轉向比較精準，操作很輕松。 3、100公里時速變線很輕松很干脆。 4、前擋玻璃的減速效果不錯。 | 1、B柱C柱對于并線時的回頭看的視線影響比較大，車內后視鏡的視野有限。 2、變速箱的確澀，倒擋的確難掛。 3、方向盤沒有真皮真是不爽，手干的時候快速單手操作很容易打滑。 |
由于速騰與思域都較為追求運動感，因此我們發現車主們在對車輛的操控性上都基本感到滿意，而在駕駛視野方面，車主們認為速騰與思域都存在一定的盲區，在轉彎或者并線的時候存在一定的阻礙，這一點值得提醒所有車主們的注意。
| 【配置/內外飾】 |
| 車主眼中的滿意 | 車主眼中的不滿意 | |
| 思域 | 1、各種接縫整齊，間隙小。 2、內飾現代感很強，多層次儀表自發藍光，夜里很漂亮。 | 1、中控臺的塑料感太強了。 2、輪胎內擋泥板上的那層涂料確實是比較難看，還有車門下也是這種涂料，單看這里顯得比較低檔 ，與整車不協調，顯得不配！ 3、喇叭很響，但是聲音太細，象QQ的喇叭，顯得低檔！ 4、頭部空間實在吃緊，但腿部比較舒服！完全是考慮駕駛者的感覺，犧牲了后排乘客。 5、真皮座椅不能電調是遺憾！ |
| 速騰 | 1、印象最深刻的就是自動雨刮，雨小就慢雨大就快，好用極啦。 2、音響效果好，非專業人士足夠。 3、內飾精致。 | 1、車內儲物空間過少，而且一些設置簡直是雞肋。 2、座椅偏硬，車開久了腰背不爽。 3、淺色內飾太容易弄臟了。 |
在內飾配置及內部空間方面，車主們普遍對兩款車的內飾做工感到滿意，說明這兩款車在裝配工藝上是值得肯定的。然而，空間不足的問題同樣都反映在了這兩款車上。車主們在追求整車的運動感的同時，也希望能獲得更大的空間，這似乎是有些矛盾。如何平衡，廠家是否在今后的設計中更多的考慮一下呢？
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