駿捷不如F3？F3車主詳細對比駿捷談感受

　　看了駿捷，感覺不如F3，詳細比較。南昌的駿捷在4S店有展示車了，于是和朋友一起去看了看。

　　因為在自己買F3之前，也曾經對駿捷很動心，都是民族自有品牌產品，即便買了F3了，也想關注關注。

　　看過之后感覺駿捷還是不如F3的，原因如下：

　　1、駿捷的底盤太低，JS說是130mm，比F3的170mm低太多了。JS說這個車適合在城里開，可是買車總是希望平時城里開，閑時到郊外玩玩，節假日甚至長途自駕游，這么低的底盤可能不合適。

　　2、駿捷車內空間比較低，雖然座椅可以高低調節，但是我（1.72米）和朋友（1.79米）都覺得很難找到合適的坐姿，似乎這個車子就是適合躺著開的？

　　3、儀表臺乍一看上去不錯，可是坐進去后發現，儀表臺是突出的，下面放腳的地方很深，所以我很難夠得到離合、剎車和油門，除非把位置靠得很前，但是這樣一來方向盤就不爽了，而且方向盤離人太近也不安全嘛。

　　4、我看的是1.8的，儀表臺有防桃木裝飾的，顏色深沉，老氣，空調的幾個按鈕偏小偏下，駕駛起車子來，調節很不方便。

　　5、內飾的做工比較差。門內側的裝飾確實很厚，但是卻不能說“厚實”，因為實在是太不結實了！ 松松垮垮的，用手隨便往里按，竟然有半個厘米的距離可以按進去！ 頭頂棚的海綿織物（里面軟軟的是類似海綿的東西）在延伸到邊沿（比如前風擋玻璃和后風擋玻璃上沿）的位置竟然沒有收邊的！ 可以直接摸到截面，摸到里面的一點點海綿材質！

　　6、后面的后尾箱開口太小。駿捷就像是尊馳把屁股切掉了一段，本以為后尾箱開口會比較大，可是打開一看，太小啦！ 比F3小了不止一點點，而且開口很不規則，后尾箱內部的形狀也不太規則，空間也比F3小不少。

　　7、后排座椅問題。我們看的駿捷的后排座椅是完全不能翻折的！這點太不爽了，哪怕不能像F3那樣64分折，至少也要設計成可以整體打倒吧？ 駿捷竟然完全不能翻折，這給運裝較長的物品帶來極大不便。

　　8、我的F3后尾箱蓋打開后可以隨意停在任何高度位置，駿捷的不行，開啟后，手抓住一抬起來就突然往上彈，嚇我一跳，JS解釋說是液壓的，好車都這樣，被我嗤之以鼻。

　　9、駿捷的車子由于比較矮，坐姿有點躺，因此駕駛員的視線不太好。

　　10、駿捷的外觀做工一般，在前大燈周圍和車身與保險杠、翼子板處的接縫比F3縫隙大，特別是在前大燈周圍，那個縫隙是相當的大且不均勻。另外，我們看的這輛駿捷前引擎蓋與車身的接縫，左邊的比右邊的大的多。

　　上面說了這么多駿捷的缺點，與F3相比，優點當然也有：

　　1、車子據JS說是“轎跑車”，比較有動感。

　　2、黑底的前大燈很神氣。

　　3、車標的“中”字蠻不錯的，比比亞迪的車標好看些。

　　4、車子軸距長，整體車身也長。

　　5、舍得用好胎！ 輪胎不是固特異就是米其林，這點比F3強多了。

　　6、輪轂比F3的好看，至少在視覺上感覺駿捷的鋁合金輪轂比F3的鋁合金輪轂顯得厚實，力量感強。

　　7、引擎蓋上有隔音棉。

　　8、發動機的蓋子做得比F3的好看多了，至少人家的蓋子打的是中華標，F3的卻用很土的字體寫著三菱標。

　　9、發動機倉下部有護板！ 雖然不是JS說的鋼制的（我特意打開引擎蓋，俯身下去仔細用手摸了摸、敲了敲，發現有點像紙板、又有點像塑料，估計是合成壓制的），但是總比F3沒有的強。

　　以上是我親身體驗，絕無半句虛言。

　　如果我買F3的時候駿捷也有現車，讓我再挑選一次，我的選擇仍然是－比亞迪 F3！