100位御翔車主訪談：淡而無味的韓國車
這次調(diào)查并不順利，因為沒有太多預想中的素材，在和車主的交流中，聽到最多的話就是“還可以”“沒得啥子毛病”……
沒有車主沒完沒了地抱怨某個缺點，也沒有車主滔滔不絕地自夸某個優(yōu)點，讓人感覺御翔真實而平淡。這樣的車，于我們而言，可能不好尋找亮點，但于消費者而言，卻能很容易地找到選擇它的理由。
除此之外，“進步”也是車主們頻頻提到的字眼。相比其前身索納塔，NF御翔在各方面的進步是顯而易見的，尤其是在造型和內(nèi)飾上。雖然和德系車、日系車的差距依然存在，但這種差距已經(jīng)縮小了不少。我們在關注韓國車的時候經(jīng)常會用它來做我們自主品牌的參照和榜樣，也許就是這種情結使我們對韓系車多了一份寬容。
動力與操控
滿意指數(shù)：★★★★
繼承了日韓系車的一貫風格，懸掛調(diào)較偏軟，保證了乘坐的舒適度，但在駕駛樂趣方面就顯得遜色一些，尤其是彎道性能是讓很多車主不滿意的地方，其實原本這就不是一款“駕駛者之車”，而是兼具商務和家用的中級車。
優(yōu)點
34人視線清晰。
25人配置較為齊全，可獨立控制的前排溫度、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和高度電動可調(diào)的油門／剎車踏板，在設計上充分考慮到了人性化。
21人整體噪音控制得很好，不僅是發(fā)動機的噪音，胎噪、風噪都很小。
19人跑高速穩(wěn)定性不錯，一點沒有發(fā)飄的感覺。
18人方向在低速情況下很輕，但在高速狀態(tài)下卻變很沉穩(wěn)。/方向盤靈活輕便。
17人點火的聲音很小，第一次拿到這個車子如果不看轉(zhuǎn)速表根本不曉得是點了火的。
11人提速比較快。
13人和我以前開的捷達比起來舒服得多，懸掛調(diào)得很軟，但又不像索納塔那么散。
01人最高車速上過190公里／小時，很帶勁。
(蔡先生，2.4L，川A PC××6；凌先生，2.4L頂級版，13980××××98等)
不足
06人車子過彎時側(cè)傾大。/車身在過彎時甩尾幅度較大，尤其是高速過彎時，更是側(cè)傾得厲害。
05人沒有巡航系統(tǒng)，免提系統(tǒng)也不配套，而且顯示屏樣子也有點老了。/作為北京現(xiàn)代的旗艦車型，御翔應該有自動巡航系統(tǒng)才對。/當時車子做宣傳的時候說有巡航系統(tǒng)，但實際買來的車上根本沒有。
02人自動版只有4個擋位，有點兒少。
01人駐車時偶有發(fā)抖現(xiàn)象。
01人這個車沒有ESP實在有點兒想不通。
01人這車動力和操控都不出彩。
01人跑市內(nèi)時，1擋換2擋離合器行程有點長。
(黃先生，2.4L自動豪華型，13880××××76；馬先生，2.4L頂級版，13880××××36等)
油耗與保養(yǎng)
滿意指數(shù)：★★★★
在我們得到的數(shù)據(jù)里，御翔的油耗高至14L，低至10L以下，再一次證明了決定油耗的最關鍵因素不是車輛本身，而是駕駛員的駕駛習慣。保養(yǎng)方面，4S店的服務得到了普遍的認同。
優(yōu)點
19人我的2.0L的自動豪華型御翔，每公里油耗攤下來只需要5角多，比較劃算。/一箱油可以跑個680-700公里，可以接受。/我仔細算過，百公里油耗在10.5L-11L之間，而且是在帶空調(diào)得情況下。/從拿到車我每一次加油都記錄了的，現(xiàn)在跑了7356公里，加了整整800升油。/跑長途較省油，加300元錢的油能跑700多公里。
11人對4S店的服務態(tài)度很滿意。/明嘉現(xiàn)代的服務較主動，態(tài)度很和藹。
07人常規(guī)保養(yǎng)費用比較合理。
(陳先生，2.4L，川A QE××1；朱先生，2.0自動豪華型，13350××××15等)
不足
06人14升/公里，最近天氣熱，開起空調(diào)可能還要高點。/在市區(qū)開空調(diào)狀態(tài)下，油耗要12L的樣子，感覺偏高。
01人用了不到一年，車子的液晶屏幕和CD都換過了。
01人新車拿到儀表燈上有個警示符號一直亮，檢查了幾天才檢查出來，原因是提到車時有個小東西壓在電路上，可能是運輸?shù)臅r候掉進去的。
(吳先生，2.0L，川A PW××3；曾先生，2.4L，川A ML××5等)
外觀與內(nèi)飾
滿意指數(shù)：★★★★★
外觀是御翔獲得好評最多的一個方面，不止一個車主告訴我選擇御翔的理由就是因為“長得好看”。的確，人們在看了雅閣、帕薩特幾年之后，不可避免的會有審美疲勞，而御翔朝氣蓬勃的外形很容易就抓住了消費者的心。
