怎么樣進入最佳狀態？親驗駿捷磨合秘訣

　　汽車走合的好壞直接影響到汽車的使用壽命，一般車主提車之后都會考慮如何走合才是真道，于是上網查找參考資料，看說明書，求教老司機等等。要么得出來的結論是開車很肉，要么是讓人無法理解的結論。

�o�o至于怎么走合才能使車輛處于最佳狀態呢？個人觀點要因車而易，并非每個車型都用同樣的走合方式。根據本人駕駛十多年的經驗，高轉速發動機和低轉速發動機的走合不同，以前的帶缸套發動機和現在的缸體和缸套一體化發動機要有所區別，當然還要考慮電噴和化油器車輛的區別，以及車輛的整體磨合。

�o�o以我的駿捷1.8為例，采用的是三04G93發動機，此發動機是缸內直噴發動機改造過來，壓縮比達到10.5：1。作為這樣一款發動機，它的缸體必定經過嚴格的選材和過硬的熱處理。我見過吉利的三缸發動機生產流程，都已經采用合金鋼鑄造一體化缸體，發動機出廠前都經過冷磨合。個人認為俊捷的發動機必定也做到這一點，所以新車上路對發動機的磨合要求就不是很高。但因為傳動系統，減震器以及剎車系統還需要磨合，故不提創高轉速+高速度的走合，畢竟我們的車子是用來平常開的不是拿去比賽用的。

�o�o1．駿捷這款車，偏向于運動，懸架比較硬朗，走合期間最好不要都在城市道路，有條件多走野外路況好車輛少的道路。走合1000到2000公里就夠了。

�o�o2．雖說電噴車不用預熱，個人認為，車輛起動后，輕點油門，預熱一二分鐘有助于發動機機油的工作。

�o�o3．起步掛入1檔輕踩油門加速到20公里以上，大概發動機轉速到2700轉左右再掛入2檔。這時有些同志可能會說發動機聲音過響，其實這時候產生的聲音大部份來自于排氣管的聲音，大可不必在意，一般運動型轎車都是這個風格。

�o�o4．換檔轉速控制在3500轉之內，都屬正常，5檔車速不要超過120公里。避免拉高速，雖說5檔120公里轉速只有3000轉，只是轉速表的一半不到，但是車體不適合高速磨合。

�o�o5．盡可能避免滿載，和拖檔。當轉速降到2000轉以內就要做好降檔準備或降檔，切忌在1500轉以內行駛或加速，不但車肉并且容易損壞發動機。

�o�o6．當車輛行駛到1500公里到2000公里之間，也就是首保之前。適當拉一下高速，但不要超過4500轉為佳。以利于滑塞環的磨合，和提高電噴的工作。

　　個人觀點，僅供參考。