車用天然氣價(jià)格飛漲 北京半數(shù)氣站被迫停業(yè)

　　油價(jià)暴漲·北京

　　國(guó)際油價(jià)一路高溫不退，不僅引發(fā)消費(fèi)者購(gòu)油票狂潮，同時(shí)牽動(dòng)液化石油氣和壓縮天然氣連帶重感冒。昨天，北京液化石油氣公司車用氣公司副總經(jīng)理王κ告訴記者，該公司旗下的兩家加氣站價(jià)格已由原來(lái)2.6元/升上調(diào)到2.8元/升。即便這樣，“加氣站依然不賺錢。”

　　萬(wàn)泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車用氣公司的下屬加氣站，每天五六噸的銷售在北京所有加氣站中屬于“生意很好的”，但這樣“好生意”的加氣站如今依然“賠本賺吆喝”。北京市市政管理委員會(huì)的資料顯示，目前在冊(cè)的車用燃?xì)庹緸?7座，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原有的72座加氣站。也就是說(shuō)，一半的加氣站已經(jīng)“關(guān)門歇業(yè)”。

　　兩個(gè)月內(nèi)天然氣批發(fā)價(jià)每噸從3450元狂飆到4900元零售市場(chǎng)價(jià)格混亂

　　油、氣差價(jià)缺乏吸引力

　　北京液化石油氣公司車用氣公司副總經(jīng)理王κ向記者介紹，近兩個(gè)月，受國(guó)際油價(jià)影響，天然氣批發(fā)價(jià)格也一路翻新。兩個(gè)月不到，從每噸3450元狂飆到每噸4900元，加上13%的增值稅和其他成本，加氣站已經(jīng)是“貼錢捧人場(chǎng)”。“主要是考慮到吸引顧客來(lái)，現(xiàn)在漲到每升2.8元也賺不了錢。”

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)有2萬(wàn)多輛出租車裝有液化氣設(shè)備，但只有為數(shù)不到1/3的出租車在“使氣”，更多的車依然載有液化氣裝置用油。一位出租車司機(jī)向記者抱怨，“表面上看氣比油便宜，現(xiàn)在氣價(jià)也一天一變，算一算和油價(jià)也差不多，還不如用油方便。”

　　有知情人士告訴記者，液化氣與成品油之間的差價(jià)至少在0.8元以上，出租車司機(jī)才有可能考慮舍油用氣。以現(xiàn)有90號(hào)汽油為例，1升90號(hào)汽油的燃燒值相當(dāng)于1.1升液化氣，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，燃油車耗用1升汽油花3.46元，燃?xì)廛嚭臍馔瑯佑昧考s合3.08元。油氣間只有0.38元的細(xì)微差別，當(dāng)然讓不少司機(jī)偏向用油。

　　一部出租車改裝成燃?xì)廛嚨馁M(fèi)用約為3400元左右，若將這一成本攤銷到每月，則夏利燃?xì)廛嚸吭禄ㄤN約為3156.1元，幾乎與燃油車不相上下。一位出租車司機(jī)告訴記者，“用液化氣跑不了多遠(yuǎn)，何況加氣站又少，這樣一算，雖然油貴點(diǎn)兒，但方便。”

　　大公司基本不贏利

　　據(jù)北京液化石油氣公司車用氣公司副總經(jīng)理王κ介紹，當(dāng)初不少加氣站一窩蜂開(kāi)站，液化氣價(jià)格卻一直沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不同的氣源和氣質(zhì)打出不同的氣價(jià)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，中石化旗下的兩座加氣站目前依然沿用每升2.6元的價(jià)格，其批發(fā)價(jià)則為4780元/噸。中石油南平莊加油加氣站則為2.45元/升，北京師大加油站幾天前也將液化氣的價(jià)格漲到2.8元/升。

　　無(wú)地修車、維修費(fèi)用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內(nèi)情的人士告訴記者，一些大公司為了客戶需要增加了加氣站，實(shí)際卻是以汽油銷售來(lái)補(bǔ)液化氣銷售虧損。過(guò)去的三年，一些小公司實(shí)在無(wú)力回天，提前關(guān)門。剩下的大公司也基本不贏利，大多數(shù)虧損照舊。

　　北京液化石油氣公司車用氣公司副總經(jīng)理王κ無(wú)奈地告訴記者，現(xiàn)有市場(chǎng)價(jià)格混亂，在沒(méi)有國(guó)家基準(zhǔn)價(jià)的前提下，配套服務(wù)無(wú)法跟上，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的加氣站只能苦撐，至于能撐到何時(shí)，沒(méi)有人能給出答案。