12000公里標(biāo)致307的A類保養(yǎng)費(fèi)用及疑問

　　2005年11月購置的P2.0AT，跑了近12000公里，今天去4S進(jìn)行了A類保養(yǎng)。本來打算按照保養(yǎng)手冊上的規(guī)定更換了機(jī)油和機(jī)油格，但到4S后經(jīng)不起JSGG的忽悠，稍帶做了4個(gè)車輪的動(dòng)平衡和前后輪互換。費(fèi)用如下：

　　神龍?jiān)瓘S機(jī)油4L：158元；

　　機(jī)油格：59元；

　　更換機(jī)油、機(jī)油格工時(shí)費(fèi)：80元，打八折64元；

　　4個(gè)車輪動(dòng)平衡和前后輪互換工時(shí)費(fèi)：100元，打八折80元；

　　總計(jì)：361元。

　　新手新車，12000公里內(nèi)遇到過的問題：

　　1、行進(jìn)間熄火不下6次，由于4S店是新開的，水平不好，直到最后才用PP2000做了個(gè)定心才最終解決這一問題，之后從未發(fā)生。

　　2、由于長時(shí)間在市內(nèi)短距離開車，加之開始開車太溫柔，3000多公里就開始積炭，清洗過一次節(jié)氣門。

　　3、5000公里后出現(xiàn)輕微爆震，8000公里后花400多大米清洗了一次油路，開始沒什么效果，后來我改用手動(dòng)模式，2800轉(zhuǎn)換檔，爆震基本消失。

　　4、6000公里高音喇叭不出聲，4S給換了一個(gè)。

　　5、8000公里兩后輪剎車盤磨損嚴(yán)重，4S用砂紙打磨了一下。

　　6、8000公里免費(fèi)檢測時(shí)，4S發(fā)現(xiàn)氣門室滲油，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上滲了很多，他們給重新膠了一下，到現(xiàn)在沒問題。

　　7、出了一趟遠(yuǎn)門，雙程約1200公里，全程高速，回來后發(fā)現(xiàn)胎躁大增，且有類似嘯叫聲，但保養(yǎng)時(shí)技工說沒問題。

　　新手的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

　　1、307用的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，開車不能太溫柔，不然遇到爆震麻煩大了。如果長期在市內(nèi)開，要多跑跑高速。

　　2、靠邊停車如果邊上有馬路牙子，不要太精益有精，差不多就行了，不然輪胎要受苦了，我有一個(gè)輪胎邊上破了，肯定跟平時(shí)磨損太厲害有關(guān)。

　　3、長途行車跑高速，遇到車少定速巡航實(shí)在太好用了，6個(gè)小時(shí)跑下來人一點(diǎn)都不累。