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每天早上擁擠的交通讓“朝九晚五”族頭痛。一方面是越住越遠，另一方面交通比較擁擠，要是能拉上幾個朋友一齊租車上班來解決交通問題，那將是多么愜意的一件事。在上海上過班的朋友一定對頻繁的紅燈和“沙丁魚罐頭般”的公交車記憶猶深。若是自己單獨坐出租車去上班費用上也可能過高，如果能找到“同路人”分擔費用豈不樂哉。“網上拼車”就是在這種背景下產生的。 業主論壇——拼車帖子最常見 隨著市區地價的不斷高漲，新式小區越搬越遠，上班交通成了小區業主的一塊心病。這也成為網上拼車出現的客觀因素。滬上的一些大型住宅區都出現了通過網絡集結的“拼車族”，例如金沙雅苑、中原兩灣城、證大家園等小區的業主論壇上這種相約一同上下班的帖子屢見不鮮。帖子內容也較為言簡意賅，說明自己的出行時間和目的地即可。 滬上拼車早就有之拼車其實上也并不是什么新鮮的事物，申城上個世紀七八十年代就有，只是范圍比較小。那時拼車多是出現在一些職工大院里，當時員工大多住在單位分的房子。一致的目的地和上下班時間為拼車創造了條件。例如上海大眾那時有部分員工就拼車來解決交通問題，成為滬上比較早的一批拼車族。但是隨著住房改革的推進，職工大院的漸漸消失，新式小區的出現拼車族也不再是局限在同事之間。只要有同樣的目的地和上班時間都能成為拼車的成員。 拼車好處多目前滬上拼車有三種型式，第一種幾個人拼“的士”；第二種雇用面包車一類的多座車；第三種搭有車族的順風車。 對于拼“的士”的人而言，人少比較容易找齊拼車的人，費用方面一般來說是拼一次就繳一次費。所以拼車的人在滿足交通方面的需求的時候，相對而言也比較機動靈活。 對于雇用面包車的拼車族來說，他們的組織相對也要穩定些。費用多是以包車的方式來平攤，所以“上座率”必須要有所保證。這種相對的穩定性一個比較明顯的優點就是費用比拼“的士”來得低些。有一個拼車小組向記者介紹說，從金沙雅苑到周家嘴路，單人坐出租車的費用可能要50元，但現在他們十個人合租一輛面包車每人只要5元。 對于搭有車族的順風車而言，在解決了交通問題之后最大的好處就是有面子了，畢竟做私家車上班還是比較有生活檔次的。陳小姐在接受記者采訪時就表示搭鄰居的凱越去上班，單位的同事挺羨慕的。另一方面私家車主也可能通過搭車掙點油錢，于雙方都有好處。 拼車也有煩心事在便利之余，陳小姐也表示拼車也不是都很好。比如要是車主有了別的安排自己又得重新找車，并且順路的幾個人要守時，有人不守時就會很麻煩。如果拼車的人多的話，為滿足每個乘客還要繞路也要耽誤不少時間。 拼車的確給不人的出行帶來方便，同時也優化了城市的運力，提高了交通工具的使用效率。畢竟一輛車搭載多人進入中心城區比多人搭載數輛車更能有效解決交通擁堵的壓力。 相關文章：[聚焦]車主賺錢搭車人圖方便 順風車路向何方？
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