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那天去看一個朋友，就近在路邊一個劃著白線的車位上停車。出來一看，被貼了條。上面的說法是：逆向停車。我真暈了。從不知道停車還有方向。可是，這方向是從哪頭算起的啊？急得我到交管所去理論，人家說這是北京交通管理規定的。而且車頭沒停對，得款二百！到交管所去辦理，更嚇人，我的車已經有過多次違章，一共要罰850元！我，我真是徹底暈了。 我一直號稱自己是模范駕駛員，從不跟警察打交道。平時出來，也從不帶駕駛證，因為我從不違規。雖然我的車并非名牌，可朋友一起出去玩，都愿意坐我的車，因為對我的駕駛技術非常放心。一路絕對是平穩駕駛，起步、剎車也絕無點頭哈腰的感覺。超車、并線都是先打燈再行動，直道行駛也會照顧到左鄰右舍，既保持自己的速度，也禮讓三先，不別人也不晃人。像我這樣小心的駕駛者，居然獲得如此下場，真讓我莫名其妙。由此我想到了那些在路上霸道的行車者們，是不是得趕快去交管所看看了，算算自己車本兒上的分還夠不夠罰的。 按車管所的顯示，我的主要違章是走了公交車道、不該調頭的地兒調了頭、一次超速。幾項算下來，一共是850元，最便宜的是50元。我不知道這罰款是什么時候開始漲價的，也不知道這么高的漲價是否經過了聽證會。但是，這本應該是幾塊錢或幾十塊錢的交通罰款，卻一下子漲了這么多倍，不知其根據為何？是我們的國內生產總值的漲速？還是北京居民收入的增長率？不管根據哪項，總得有個說法兒呀。不論據哪項，也不會有這么高的罰款增幅啊。現在是依法治國，這依法治國的大概念下，當然也包括北京要依法治理交通啊。 不是我不想交罰款，而是罰得這么高，實在沒道理。我平均一個月開車的直接消費只是加兩次油，每次100元。再就是小區里的地下車位費每月是350元。今年只換過一個后減振器，160元。再加上昨天換了一個前燈泡，35元。而一次停車只是方向停錯了，就要罰200元！從經濟的角度來看，開罰款遠比賣汽油或蓋地下停車場更掙錢啊。可是，北京一位主管交通的業務負責人上周還說，目前北京市大約有109萬個合法停車位，而市區內的車輛就有150萬左右。明擺著就有41萬的非法停車可供罰款創收啊。換了誰，有這么大的罰款余地，都得熱心去罰款！問題是，提高罰款就能解決北京的停車問題嗎？提高罰款，到底是刺激了罰款的熱情還是刺激了解決停車問題的熱情呢？市場總有一只無形的手，它會按著自己的方式做事。 相關文章：網友觀點：論燃油稅的得與失 燃油稅不能實行
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