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      新手開新車逆行出車禍 一家三代不幸喪生

    出處:北京青年報
    責任編輯:yuhao

    [ 2005-05-26 11:12:30 ] 作者:

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      本月初,順義區發生一起小客車與大貨車相撞事故,造成小客車內司機和乘車人共4人死亡、1人受傷,大貨車司機受傷。昨天,順義交通支隊對這起重大交通事故公開宣布當事人責任認定結果,在這起慘禍中,小客車一方受到的傷害巨大,但根據《北京市道路交通事故當事人責任確定標準(試行)》,小客車司機負事故的主要責任,大貨車司機負次要責任。

      ■事故“威馳”超速駛入逆行

      今年5月5日12時50分,家住密云縣的劉某某,駕駛車號為京GEE640的“威馳”牌小客車,里面有4名乘車人,分別是劉某某的母親、愛人、10歲的兒子和7歲的侄子。車由西向東行駛到順義區順沙路八干渠橋時,駛入公路中心黃線北側,也就是逆行方向。恰在此時,梁某某駕駛車號為蒙H08578、蒙H1456掛的“斯達-斯太爾”牌重型半掛牽引車,由東向西迎面駛來,威馳前部與大貨車左前部相撞,威馳損壞嚴重,只有一側后門還完整,其余部分均被撞爛。劉某某和他的母親、愛人及侄子死亡,劉某某的兒子腿部骨折。

      ■調查“威馳”車主負事故主要責任

      交管部門經過勘查現場和進行全面調查、取證、檢測,認定,事發路段限制最高時速為每小時60公里,但威馳車在事發時的瞬間時速超過70公里,大貨車的時速約為69公里,兩車是超速行駛。小客車在事故發生時違反右側通行規定,駛入逆行。

      交管部門認為,在事故中,劉某某駕駛小客車,有兩項過錯行為,一是未靠右側通行,屬《北京市道路交通事故當事人責任確定標準(試行)》所列A類行為的第15項:“車輛違反右側通行規定”;在限速路段未按規定速度行駛,屬“標準”所列B類行為的第94項:“機動車違反行駛速度規定”。這兩項過錯行為是事故發生的主要原因。

      梁某某駕駛重型半掛牽引車,在限速路段超速行駛,也屬于B類過錯行為的第94項,是事故發生的次要原因。

      根據《北京市道路交通事故當事人責任確定標準(試行)》中的規定:一方當事人有A、B兩類行為,另一方當事人只有A類或者只有B類行為的,有A、B兩類行為方為主要責任,另一方為次要責任。因此,交管部門確定劉某某負此次事故的主要責任,梁某某為次要責任,乘車人無責任。

      ■現場死者家人含著眼淚

      在昨天的公開認定責任現場,記者見到了劉某某的弟弟、岳父,雖然事故發生在20天前,但他們回憶起當時的情況,仍然紅了眼圈。

      他的弟弟承受著喪失幼子之痛,而他岳父則同時失去了女兒和女婿,幸存的小外孫失去了父母,還在醫院治療中。劉某某的母親也在這場飛來橫禍中喪生。一次逆行、超速釀成的車禍,擊碎了三個原本幸福的小家庭。

      記者了解到,劉某某去年12月7日考取駕駛證,今年1月才買的車。

      ■意義“標準”使事故責任認定更加規范

      市交管局事故處王剛處長介紹:這起事故是“標準”實施后發生的第二起重大事故,也是司機同時有A、B類行為的第一起事故。“標準”實施前,認定這種過程比較復雜、司機違法行為比較多的事故時,對于違法行為在事故中所起的作用,不同的辦案民警,認識可能會有不同,因此對責任的認定也可能不同。“標準”實施后,在本市發生的所有交通事故,辦案民警都會按同一標準認定事故責任,同樣的事故不會出現不同的認定結果。正因如此,“標準”的實施使交通事故當事人責任認定更加規范、透明,更加令人信服。

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