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第一輛切是原裝的4.0L，企業自帶的車，單門，車上的電子設備很齊備比當時國內的切要先進的多，發動機幾乎和現在的切6一樣。可是那時大家對這種要用電腦檢測故障代碼的車還很不感冒，很多的修理廠還沒有專門的檢測電腦的修理人員，一次氣囊的燈亮了我找到修理廠他們說要我把整個的氣囊拿下來，我說你敢拿嗎，拿不好可是爆炸啊，結果嚇的不敢動了！后來還是自己找的問題－－因為我換電瓶切短了電源，需要重新的回位就好了。這輛車在留學前讓我賣掉了，賣前我好好的把它保養了一下給它上了車蠟全車做了美容，那天我沒有開著它我就那樣靜靜的讓它挺在車場等朋友開走，一天的心情異常的糟糕。還記得當時看著朋友把車開走的一瞬間眼淚奪眶而出，任其在臉上流淌，朦朧之中似乎回到了從前，是它帶著我走了那么多的地方陪伴了我那么多孤獨的日子和那么多快樂的時光。 我永遠的把這輛愛車深留在了心底，那種痛的感覺竟然圍繞了我那么久。大家都說cherokee車不如很多車那么的完美，總是有小問題！我卻一本正經的告訴他，是這樣，就因為它不完美才有個性，太完美的車就失去了個性了比如象*的車很完美產量很大更新的很快那是部分是商業的策略，切車那么多年不改變自己的本色，我就愛這樣的堅持和持久。 后來到了美國留學了才發現原來切車到處都是到處跑啊，心里甭提多舒坦了，感覺很親近沒有陌生的感覺．慢慢知道了在美國開切的都是有很美國的美國人，愛國喜歡個性張揚的改裝。好，我再搞輛切開開，沒有多久考了駕照我又搞了輛切，舊車，是我房東原來釣魚的車，我花了很少的錢就搞來了，4.0L至6，心里就是一個字，美！！這個家伙開了沒有多少時間我就發現這哥們也太費油了～我開車從住處到學校要40分鐘的高速路，這一天一天這么下來真有點吃不消啊～不行我要堅持，我不賣將就著開著吧。誰讓我們有夢想和追求呢？ 開了大半年時間，有次去律師樓下面的地下車場停車出來發現一個大pickup停在我車旁邊，我左邊是個柱子后面倒車距離很短，我心里說，丫的不是考我嗎，結果我是光看著pickup和后面的車了忘記左邊的柱子了，轟的一聲把左葉子板都搞進去了。還好沒有撞到別人的車（如果你撞到了別人的車別人不在現場你不能走要等人來解決的要不人家告你），哎，那叫心疼啊，回來想想不換了就便宜的賣了我的一個同學了，那哥們夠狠也不修天天就那么開著，說這樣，沒有人敢撞你！ 長這么大和切一直有很深的感情，也說不出來咋回事就喜歡它。回來了還是開切，改了一輛玩的切，再想搞個牧馬人．慢慢的陪著切走吧，其實我知道我這一輩子就愛越野車，切車并不是我的最愛，但是它卻是我的真愛。 說到這里，想起來前段時間的離合器不知道怎么就分離不徹底了，可能那車停的時間長了。后來去玩了一趟，搞的是離合直冒煙糊味滿天飛～～回來路上發覺，離合好了還挺輕快，我都偷著樂躺下了！切就是這樣，讓你歡喜讓你憂！ 隨便想起來和切的故事，說給兄弟們聽聽算是分享也好，解解悶也好～就當我和各位兄弟ＤＸ聊天了！！ 相關文章：有車的多彩生活：臺灣女子的美國飆車故事
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