帕薩特 新雅閣 君威 索納塔 蒙迪歐 M6使用成本報告
服務便利性對比
前面我們調查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。車輛的返修率對于我們來說調查起來有些困難，因為各服務站對此都不愿意多談。即使報出一個數據，真實性也無從考究。而且這涉及到產品質量和服務質量兩方面的因素，所以我們不好太多地評價。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數據，那就是服務站的數量。在一個地區，服務站的數量越多，對于車主來說，維修保養車輛越方便，相應地節約了一定的成本。而服務站數量少，車主們需要到比較遠的地方去做保養，燃油消耗、過路橋費不說，路上耽誤的時間和維修等待時間也都算是比較高的成本了。以下就是這6款車型在北京地區和全國服務網點數量統計表(見表7)，給車主們做個參考。
評論
根據統計數據顯示，上海大眾成立近20年，擁有比較完善的售后服務網絡，在服務站數量和布局上，都是其他幾個品牌無法比的。北京現代成立不到2年，但售后服務網絡的建設非常快，有一個原因，就是采用了特約銷售服務店和售后服務站相結合的網絡建設模式，降低了建設成本，方便了用戶。廣州本田和上海通用的售后服務網點的數量接近，在北京的數量基本一致。但是這2個品牌在網絡布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區的用戶維修保養車輛不方便。長安福特和一汽轎車馬自達在網絡建設方面的速度相對于車輛的社會保有量來說，也都不慢，不過網絡布局與廣州本田和上海通用一樣，更接近城市的中心地帶。
總評
本次調查行將結束，通過調查中的統計數字，相信消費者對于這6款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。我們的目的不是針對哪一款車，而是希望所調查的內容能夠對讀者有所幫助。也許有人認為我們這個調查對于消費者的購車、養車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智。
本次調查的6款車型，除了帕薩特之外，其他幾款上市時間都不長，馬自達6 2.0上市才僅僅2個多月。很多車的行駛里程都沒有超過5萬km，因此本次調查的結果對這些車主來說實際意義更大一些。
也許很多車主看了本次調查統計結果后，會覺得車輛的保養費用并不高。對于一般車主來說，每個月的行駛里程為2 000~2 500 km，行駛5萬km至少需要20個月，那么平均到每個月謀Ｑ延靡膊還僭Ｆ涫擔飫鎦皇峭臣屏?萬km之內的正常保養費用，以目前汽車的制造水平來說，在5萬km之內，車輛的保養內容很少，因此不會消耗車主太多的銀子。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養成本將會迅速上升，而且還會產生很多無法預料的費用。因此，建議消費者在前期用車過程中，保養費用還不算高的時候，一定愛護好自己的車輛，減少今后車輛的故障率，降低使用成本。
相關文章：國產８款主流家用轎車使用成本完整調查報告
歡迎各位車主把您的養車費用與廣大車友分享，來稿請寄：denny@pcauto.com.cn ，獲得刊登的稿件，我們將會分別贈與作者一份禮品，點擊查看詳情。：）
