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	車酷：汽車后市場新模式	出處：經濟參考報責任編輯：ldn
[04-1-19 10:43]	作者：	出處：經濟參考報責任編輯：ldn

　　車酷——一個聽起來時尚而自信的名字，是由一個出生于70年代的年輕人創立的品牌，它的主營業務是汽車維修，另外還涉及到汽車的裝飾、美容和保養。用車酷董事長李添添自己的話說：“國內的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位，我所要做的就是通過特許加盟的方式，在全國各地建立起1000家車酷品牌的維修連鎖店。”

　　降低后市場暴利

　　在汽車維修市場摸爬滾打了多年的李添添對汽車后市場有著深入的了解，他告訴記者，這個市場的利潤是相當大的，有些幾十元的汽車配件經過經銷商幾次轉手后到達消費者手里竟然可以賣到上百元，100％的利潤率并不罕見，甚至有些能夠達到200％。一個廠家生產出來的配件被包裝成不同的品牌就會產生極大的價格差，而消費者對此卻完全不知，這實際上是很不公平的。車酷所要做的就是還原市場以本來面目，我們直接從廠家大批量進貨，經過成本核算后附加20％左右的利潤就把它推向消費者，相信這將對整個汽車后市場的價格體系帶來震動。

　　李添添介紹說，這樣的做法實際上是借鑒了沃爾瑪和國美的經營方式——通過價廉物美的商品和服務達到薄利多銷的目的。而正如國美銷售的商品可以分為高中低不同的檔次一樣，車酷也會為廣大車主提供不同等級的服務，比如，我們可以租用超市和購物中心的底商建一家規模不大的快修店，使車主在購物的同時，就可以使自己的車子得到保養和一些簡單的維修；我們還可以建一家上千平方米的店面進行比較復雜的維修，或是對一些豪華品牌提供專門的維修，這時我們會在旁邊建一個咖啡廳或者餐吧，為車主營造出一個優雅的消費環境。

　　降低利潤、營造消費環境——車酷目前所做的一切都是在重新打造汽車后市場的全新消費概念，如果放棄的利潤能夠為這個市場贏來消費者的信賴和忠誠，那么這種放棄實則意味著更大的收獲。汽車后市場的連鎖品牌經營從馳耐普、美麗獅這些以賣產品為主的經營模式開始，如今已逐步過度到月福、愛義行這些以提供服務為主要贏利模式的連鎖經營，而車酷的出現則是要以運作“概念”的方式塑造一個行業的品牌。在李添添眼里，一個概念的成功推出也許比產品和服務具有更為深遠的意義。

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