·【油耗調查】我的寶來油耗達到驚人的15.8L/100km？ ·【焦點關注】廣本飛度車內二甲苯空氣污染物超標8.5倍！

　　<編者按> 引用一位網友的話：石油大亨一聲吼，地球也要抖三抖！前一陣子《廠家給車主設陷阱？幾乎全國的車主都用錯了汽油？》一文在廣大車友中掀起了的軒然大波。對文章中的觀點，各位車友也紛紛發表了自己的不同看法。下文摘選一些，讓廣大車友對汽車如何用油有一個更清楚的認識。

　　原文：廠家給車主設陷阱？幾乎全國的車主都用錯了汽油？

　　【philips_tl：買車時不要只看重排量小低耗油的高壓縮比的新式先進發動機】

　　中國出產的石油多是低品質石油，大多是直鏈烴，而中東的石油多是環狀烴。不要小看這兩種結構上的不同，它們在燃燒時會起到很大的影響！加之中國的石油公司生產工藝落后，成品質量低下，加油站的種種奸商行為……所以建議大家買車時不要只看重排量小低耗油的高壓縮比的新式先進發動機。

　　民用機械提高壓縮比的最大目的是節油。高壓縮比可以有效加大稀薄燃料氣體的燃燒性能，而燃料越少，燃燒后排放的有害物越低。所以車廠在追求要求高性能的同時又要兼顧省油和環保便紛紛選擇加強發動機鋼性，加大壓縮比。其實還有一個方法省油，加大燃油混合比。就是讓燃油霧化的更稀薄，更均勻，當然，那就更難點燃了。那是更高的技術，目前好像在民用機械中混合比最高的是本田的一款2.0發動機。pcauto介紹過吧？

　　所以壓縮比越高例如“polo”，這些發動機的確因為高壓縮比獲得有出色的性能和節油能力，但是那是在使用高質量中東石油的歐美國家時的事，不是在中國！這個爛油坑里！

　　而且，不是看不起人。就算開了10年車的人，也未必真正懂得怎么發揮發動機的動力！

　　而且影響動力發揮的因素太太太多了，有多少人研究過自己車子的扭距曲線？車子的點火時間是早還是晚？氣門開閉時間？進氣量和燃油混合比的大小？排氣管內的正壓負壓的影響？那個轉速換檔更有力？離合器的性能如何？使用方法？輪胎的選擇？水溫的影響？懸掛的軟硬？發動機運行的機械阻力……

　　所以，新手更沒必要為選擇稍微大10kw－15kw功率的發動機較勁！私家車更多的應該看發動機的可靠性和耐久性還有是不是經過長時間考驗過的產品。所以，我一直覺得，普桑，帕薩特2.0和威馳等裝老款低性能發動機是個明智之舉。因為他們皮實，適合不愿多花錢保養，又不懂車的的老百姓們用啊！

　　【車王：10萬以下的車1.0L-1.6L的選擇90號油】

　　敢問你有沒有學過化學呀？？汽油的標號即是單位體積內辛烷值的含量！！標號越高，辛烷的含量越多，所以97#的價格最貴！當設計用93#油時，如用了90#油，達不到相當的燃燒能量，所以車子有感覺沒力，沒勁！這點不是因為提前燃燒而出現的問題！反之，當用97#時，由于辛烷含量高，壓縮比又沒有達到相應的要求，所以燃燒會不完全，以及爆缸的現象，所以發動機會振動的特別厲害！不相信的人可以試試！

　　其實現在中國的汽車已經比以前好多了，我好久以前還用過70#的呢！所以基本上我建議一些不太懂汽車機械常識的人在給自己的車選擇汽油時，掌握一個原則，就是10萬以下的車1.0L-1.6L的選擇90#，10萬-15萬的1.6L以下的選擇93#，其它更好的車你就選擇97#的，這個原則是我開過這么多年車，這么多種車所得到的一些經驗！

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