·【油耗對(duì)比】12款1.3L-2.0L車(chē)型 哪款車(chē)?yán)硐胗秃淖畹停?/FONT> ·【車(chē) 主 談】家庭經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)首選：1.6L福美來(lái)優(yōu)缺點(diǎn)談

　　汽油上漲，尾氣排放，汽車(chē)消費(fèi)量激增，使汽車(chē)的能源問(wèn)題，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　日前，前來(lái)上海參加關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略國(guó)際研討會(huì)的柏林社會(huì)科學(xué)研究中心的邁諾爾夫·迪爾克斯，透露一個(gè)重要信息：按照國(guó)際能源組織的判斷，2013年以后石油產(chǎn)量就會(huì)下降。如果不能發(fā)現(xiàn)新的石油儲(chǔ)備，或出現(xiàn)一些新的技術(shù)手段，那么，“國(guó)際社會(huì)將不得不從依賴(lài)石化燃料向替代能源轉(zhuǎn)移。”

　　迪爾克斯說(shuō)：一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始著手研究“轉(zhuǎn)移”，正在經(jīng)歷著“從汽油時(shí)代向氫時(shí)代的過(guò)渡”。在此情況下，他建議剛剛迅猛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)汽車(chē)業(yè)，考慮“徑直走向一個(gè)汽車(chē)技術(shù)的新時(shí)代”。

　　中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所副所長(zhǎng)肖云漢則從另一角度給予了有力支持。他舉例說(shuō)，到2030年，進(jìn)口石油在中國(guó)石油需求總量的比例估計(jì)會(huì)高達(dá)82%。另一方面，我國(guó)的二氧化碳排放量位列世界第二，僅次于美國(guó)，因?yàn)槿丝诒姸嗉敖?jīng)濟(jì)發(fā)展快，預(yù)計(jì)還有惡化趨勢(shì)。因此，從中長(zhǎng)期發(fā)展看，“中國(guó)汽車(chē)亟需尋找新的發(fā)展策略”。

　　據(jù)了解，早在2001年，上海社會(huì)科學(xué)院政策與戰(zhàn)略研究中心已經(jīng)注意到這一問(wèn)題。向市政府提交了一個(gè)《關(guān)于發(fā)展氫燃汽車(chē)的戰(zhàn)略建議》，受到高度重視。現(xiàn)在，正根據(jù)政府要求積極做后續(xù)的研究規(guī)劃。

　　根據(jù)同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心主任萬(wàn)鋼教授的介紹，目前我國(guó)正努力爭(zhēng)取到2020年，在汽車(chē)保有量達(dá)到1億輛左右的情況下，通過(guò)發(fā)展新型潔凈能源汽車(chē)，把汽車(chē)石油控制在不超過(guò)1億噸。但是，上海社科院政策與戰(zhàn)略研究中心的張新華教授，仍然把呼吁的重點(diǎn)目標(biāo)瞄準(zhǔn)政策決策者。他認(rèn)為，雖然短期內(nèi)氫比汽油的成本高，但對(duì)國(guó)家的長(zhǎng)期好處是無(wú)法估量的。因此，決策者應(yīng)構(gòu)筑新的戰(zhàn)略，創(chuàng)造超前市場(chǎng)。如此，我國(guó)汽車(chē)業(yè)“不光跨越19世紀(jì)的汽車(chē)技術(shù)和跳過(guò)20世紀(jì)的汽車(chē)問(wèn)題，而且可以發(fā)展適合于21世紀(jì)的汽車(chē)概念，并在20年內(nèi)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先地位”。

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