·【改裝】真假難辨 第五代GOLF超酷側(cè)刀式車(chē)門(mén)版本 ·【使用】04款福美來(lái)新車(chē)感受：小地方不如寶來(lái)好

　　輪胎是易損件，平時(shí)在加強(qiáng)輪胎管理、維修、養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，必須了解和避免使用環(huán)境對(duì)輪胎的傷害，才能延長(zhǎng)其使用壽命。本文根據(jù)輪胎試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行了歸納整理，目的是引起車(chē)主們使用時(shí)注意。

　　1．氣候條件與輪胎磨損

　　外界氣溫與輪胎溫度的關(guān)系：一般來(lái)說(shuō)輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃；當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃；輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2％。

　　外界氣溫與輪胎氣壓的關(guān)系：輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa；外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa；輪胎在同一路面、同一車(chē)速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15％外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45％。

　　2．路面狀況與輪胎磨損

　　同一車(chē)型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25％，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40％～45％。

　　在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60％左右。在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類(lèi)路面上少15％—20％。

　　3．行駛速度與輪胎磨損

　　同一車(chē)型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車(chē)行駛速度每增加一倍(從50km／h增加到100km／h)，輪胎行駛里程降低60％。速度越高，胎面溫升越快。當(dāng)輪胎胎面溫度超過(guò)95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

　　4. 氣壓與輪胎磨損

　　當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10％時(shí)，其行駛里程減少6％；低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20％時(shí)；行駛里程減少17％，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52％；反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10％時(shí)，其行駛里程降低5％；高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20％時(shí)，行駛里程降低9％；高于標(biāo)準(zhǔn)50％時(shí)，行駛里程降低40％。

　　5．承載負(fù)荷與輪胎磨損

　　若承載負(fù)荷超過(guò)額定值10％，輪胎行駛里程則降低8%；承載負(fù)荷超過(guò)20%，行駛里程降低35％；承載負(fù)荷超過(guò)50%時(shí)，行駛里程則降低59%；承載負(fù)荷超過(guò)100％時(shí)，行駛里程將降低80％。

　　6．車(chē)輛技術(shù)狀況與輪胎磨損

　　前束角增大1°，輪胎磨損便增加7％；前束角增大2°，磨損則增大12％。前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10％；外傾角增大2°，磨損增大23％。

　　輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車(chē)架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

　　7．駕駛技術(shù)與輪胎磨損　　起步前沖，胎面磨損量增加2％；緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5％～7％；車(chē)輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10％—12％；車(chē)輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5％～10％。

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