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廣本飛度

　　配件價高緣于何因？

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛度因是近一、兩年的新車型，配件價格會受市場容量影響。另外，從廣州本田傳出的消息，兩廂飛度和三廂飛度的共用零配件比例只有４０％，那么兩廂飛度配件仍將信賴進口還是提高國產(chǎn)化比例尚無從得知。

　　而作為上市已有相當(dāng)一段年限的威馳配件價格為何居高不下令人費解，尤其去年下半年威馳配件逆市漲價，幅度平均在３０％～４０％更得到了不少車主的質(zhì)疑。據(jù)豐田官方的正式答復(fù)，漲價的原因是當(dāng)初定價定低了。也有不少人認(rèn)為，威馳此舉是將零配件利潤作為新的利益增長點。但不論是何原因，對于車主都是不小的沖擊。

　　作為大部分仍是第一次購車的消費者，往往容易忽略轎車的使用成本（包括配件價格）。不過相信隨著市場的日趨成熟，消費者也漸趨理性，配件價格也將成為車主們關(guān)注的另一話題。

威馳

　　網(wǎng)友評價

　　有權(quán)保留：威馳配件貴讓人無法理解，因為威馳絕大部分配件都是中國本土生產(chǎn)的，需要指出的是威馳的底盤、空調(diào)、變速箱都是夏利２０００的，發(fā)動機也是在天津生產(chǎn)的！那么為什么貴呢？

　　壹飛沖天：一輛經(jīng)濟型車做一次保養(yǎng)要２００多米，真的是有些偏高，不過飛度是一萬公里才保養(yǎng)一次，相對其他車５０００公里保一次平攤來看，也就是１００多一次，又不算什么了。

　　報刊摘要：現(xiàn)在廠家迫于市場形勢，不得不降低整車價格，廠家和經(jīng)銷商在整車上所能賺取的利潤越來越有限，于是配件就成了一個重要的利潤來源，現(xiàn)在各品牌車型的配件在材料和工藝本身上并沒有太大區(qū)別，之所以價格上相差比較大，“主要在于廠家的觀念”。

　　相關(guān)文章：飛度 vs 威馳 車主駕駛體驗對比心得

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