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　　1%的產品質量問題給消費者帶來100%的煩惱

　　近日，本報接到一位張姓讀者的電話，今年3月份他購買了一輛海南馬自達323，購車的第二天，就發現車右前輪發出“嘣嘣”悶響，維修人員檢查后告知，右前輪減震器壞了，但四S店沒有給出明確的說法。

　　此后，各種異響陸續來臨，行駛近500公里時，制動蹄片發出尖銳刺耳響聲，時斷時續；5月底，開空調時，車內不時發出類似玻璃震動的聲音，修了六七次沒修好，從底盤處卻又出現了“嗡嗡”聲，至今還沒有消失。

　　問題得到確認

　　雙龍伯樂的聞先生介紹，一般新車在短期內出現減震器損壞的情況很少，張先生的情況屬于個例，并不多見；而出現制動蹄片異響的情況，主要是因為鋼板薄厚不均，打磨一下會好些，不過用一段時間還會響，但不影響安全；開空調后，車內出現類似玻璃震動的聲音，經過檢查后發現，空調的管路與車體相距太近，簡單處理后異響就會消失。據了解，汽車使用一段時間后，有些部件會松動，另外，路面的震動也會與車內的微小震動產生共振，從而產生更大的震動，除此，車內的物品也會由于汽車車身的震動而與車內發生很小的碰撞。

車展上馬自達323吸引了眾人的目光（記者康亞風攝）

　　小問題引來大麻煩

　　對于異響的問題，海南馬自達廠家表示，海馬在北京只有5萬輛，由于保有量不大，并沒有出現很集中的問題。即使100臺車中出現1臺質量問題，也屬正常，張先生對廠家的這種看法表示強烈的不滿，1%的產品質量問題對于廠家可能是正常的，但對于消費者來說卻是100%的。

　　點評：

　　據了解，近年來，各種汽車質量糾紛屢見不鮮，汽車廠家和消費者各說各的理，沒有權威部門出具檢測報告，常常令消費者處于被動的局面，而解決汽車質量糾紛最好就是“汽車三包”政策的出臺之時，正像業內資深分析師賈新光所說，“三包政策”是比“汽車召回”更受車主歡迎，更有實際意義的一項政策，只有三包政策出臺，像張先生所遇到的問題才會迎刃而解。

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