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12月8日，董荷斌從荷蘭趕往西班牙的杰雷茲賽道，準(zhǔn)備參加11日在那里為他舉行的F1測試。這位21歲的“溫州小子”注定將成為第一個開上F1賽車的中國人。董荷斌“永遠不會忘記”上月底他走進威廉姆斯工廠的那一刻：“在進門的大廳里，停著一輛寶馬威廉姆斯F1賽車，那上面有我的名字！”
誰能成為第一個參加F1大賽的中國車手？這個問題一度有很多備選答案——程叢夫、
江騰一、陳少權(quán)、詹家圖……而現(xiàn)在，21歲的荷蘭籍中國車手董荷斌成了很多人的首選答案?盡管他現(xiàn)在還只是F1試車手。在10月底于北京舉行的亞洲賽車節(jié)上，董荷斌一舉奪得了今年他在13站亞洲寶馬方程式錦標(biāo)賽中的第11個分站賽冠軍，他不但獲得了年度總冠軍，同時也獲得了寶馬公司的特別獎勵——12月11日，他將駕駛印有自己姓名的威廉姆斯F1賽車，參加該車隊在西班牙杰雷茲賽道進行的賽季前試車。
為了準(zhǔn)備這次試車，董荷斌于11月6日回到了荷蘭，他將參加F1試車的消息吸引了眾多歐洲媒體的關(guān)注。短暫的休整之后，董荷斌開始了緊張的“備戰(zhàn)”。11月14日，董荷斌前往奧地利接受體能訓(xùn)練。在為期一周的體能訓(xùn)練中，董荷斌接受了厄爾溫.高爾納的“特訓(xùn)”。這位著名的體能教練可謂“桃李滿天下”，世界冠軍級車手雅克.維倫紐夫和達蒙.希爾都曾在他手下受訓(xùn)，目前在F1車壇打拼的海德費爾德也是他的門生。厄爾溫為訓(xùn)練車手研制了一套特殊的模擬器，這種模擬器在全球也是獨一無二的。模擬器座椅的位置和F1車上的座椅位置完全一樣，而且還可以調(diào)節(jié)溫度、濕度和氧氣量。除了在模擬器上進行訓(xùn)練外，厄爾溫還讓董荷斌進行了許多慢跑和爬山運動。
對于任何一個想?yún)⒓覨1大獎賽的車手來說，如果不能通過這種“特訓(xùn)”，想拿到那張夢寐以求的F1超級駕照無疑是不可能的。董荷斌介紹說，在F1賽車中，車手在快速彎道時和急速剎車時都會受到強大壓力的挑戰(zhàn)。在快速彎道時，車手頭部和頸部承受的壓力是頭的重量加上頭盔重量的四倍，相當(dāng)于30公斤的壓力，而這一壓力幾乎全部是向彎道以外方向的。車手的頸部必須要能夠承受如此強大的壓力，要做到這點，難度非常大。一般說來，需要兩年以上的訓(xùn)練才能使車手在身體條件上完全達到安全駕駛F1賽車的要求。
一周的體能訓(xùn)練極其艱苦，但是非常有效，董荷斌對此感受極為深刻。董荷斌原先給人的印象是身材修長、面容清秀，但是這一次“特訓(xùn)”之后，董荷斌的外形發(fā)生了不小的變化，他說：“剛接受厄爾溫的訓(xùn)練時，我的頸圍周長是38厘米，一周后，頸圍周長增加到41厘米，脖子整整粗了一圈！”
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