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賽車改變命運
盧寧軍沒想到自己會成為一名賽車運動員。
1985年，首屆555香港—北京汽車拉力賽要在中國舉辦。同年初，國家體委要在特警隊挑選賽車手送到英國培訓而后回來參加港京拉力賽。盧寧軍在百里挑一中被選中。今天看來盧寧軍還是很幸運的。當初從全國挑選的人數不下百名，送去英國賽車培訓的也有20余名，其中也包括他的戰友，但最終還是盧寧軍脫穎而出，被選送參加中國首屆555港京汽車拉力賽大陸首位車手。在3400多公里的比賽中盧寧軍以N組第三名的優異戰績不負眾望。在比賽終點的天安門廣場，看到盛大的頒獎場面和人們熱切的眼神里，盧寧軍意識到自己是代表國家參加汽車拉力賽，人們的期望，也就是國家的期望。“從那一刻起，我找到了人身的目標——賽車。”
快二十年過去了，盧寧軍說，當時我也不知道賽車運動，國內也沒有這項賽事，自己更是一竅不通，想不到從此就與賽車運動結下了不解之緣。
有人說，老盧就是一部中國賽車史，在他身上濃縮了中國汽車運動坎坷的歷程。屈指算來，從1985年我國開始涉足汽車運動以來，老盧是國內第一位賽車手，幾乎參加了在中國境內舉辦的所有汽車賽事，也參加了巴黎—莫斯科—北京越野拉力賽和印度尼西亞及泰國的亞太地區汽車拉力錦標賽，曾7次代表中國隊參加港京拉力賽，是國內唯一一位參加賽事最多，獲獎最多的著名賽車手。
在盧寧軍的賽車生涯中，3次奪得亞太汽車拉力錦標賽N組冠軍，9次奪得全國汽車拉力錦標賽分站冠軍，2次獲得“亞洲最佳車手”獎及“最佳華人車手”獎。被國內媒體和同行譽為“中國車王”。
在中國賽車運動中盧寧軍是最耀眼的一顆明星。這無論是過去還現在，賽車給盧寧軍帶來的榮譽和鮮花無數，但也帶來了痛苦和失意無數。他說，選擇賽車事業就等于選擇了風險與成功結伴而行的人生，這不是玩心跳，而是對勇氣和毅力的挑戰，也是凈化心靈的煉獄。
盧寧軍是個見過大世面的人。他曾7次赴英國學習賽車技術，也曾渡海去日本尋找賽車機遇。為了心愛的賽車事業，拋家舍業，放棄舒適的生活和工作，在異國他鄉過著打工仔的生活，有過從“中國車王”到“洗碗工”的痛苦經歷。他說，“如果哪個地方舉行洗碗比賽，我也可以拿冠軍，因為在日本的兩年我干得最多的就是洗碗，時間長了真是很痛苦。”也許就是這種大起大落的修煉和對自己意志的磨練，對賽車運動的含義有了更深刻的理解。他認為，賽車最終賽的是一種精神和境界，真正的對手是自己。
提到失意，盧寧軍說，這倒不是賽場的失敗，而是中國賽車運動與國外的差距和發展的遲緩。相當年去英國學習賽車技術時，著名世界賽車名將麥克雷還是他同桌的學友，其父就是盧寧軍的教官。老盧感嘆道，從1985年到1995年的10年間，麥克雷每年至少要參加十場大型的汽車賽事，使他迅速成長為世界頂級車手，而自己則每年比賽還不到一場。這種差距常常使盧寧軍汗顏，不得不加倍去努力，想改變這種狀況，縮短這種差距，于是，他成了一名跑在中國汽車運動前面的拓荒者，如同丹柯舉著自己的心在奔跑。
1988年盧寧軍從部隊復員后全身心地投入到汽車運動，培養新人，組織賽車隊，活躍在各項汽車運動普及的推廣活動中。盧寧軍再次崛起，成為中國人心目中的“賽車英雄”。在奪得了連續7年港京汽車拉力賽輝煌戰績之后，由他組織的國內第一支賒店車隊（由企業冠名）連續兩年奪得全國汽車拉力賽的冠軍。現今好多出名的賽車手曾經都是老盧帶教出來的學生。如2001年2L杯全國冠軍黎軍一、河南車手孫紹恩等。在人們的眼里盧寧軍是一位好老師，好大哥……
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