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	勒布駕駛賽納XSARA WRC在瑞典創(chuàng)造歷史	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee
[04-2-10 10:46]	作者：pcauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee

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　　勒布在瑞典的獲勝是斯堪的納維亞半島歷史上的第一次外來(lái)駕駛者取得的勝利，他也成為僅有的在世界拉力錦標(biāo)賽歷史（1973－2004年）上連續(xù)贏得蒙特卡羅站和瑞典站的冠軍的第三人，毫無(wú)疑問(wèn)他的狀態(tài)好極了。

　　“感覺(jué)太棒了!”，在最后一站結(jié)束后他說(shuō)道，“我能證明自己可以完全不同于柏油路面的路況條件下贏得拉力賽，這點(diǎn)對(duì)我非常重要。在瑞士的雪地上的駕駛風(fēng)格與在砂礫地上差不多，而在這之前，我似乎只能在柏油路面獲勝。”

　　勒布的老板，蓋伊.富蘭克林當(dāng)然也非常高興，“我非常為塞巴斯帝安自豪”。雪鐵龍車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)如是說(shuō)道，“他駕駛的非常謹(jǐn)慎，他一開始缺少點(diǎn)沖勁，在中間段越來(lái)越好，最后他保持了領(lǐng)先－就象在蒙特卡羅站比賽中一樣。在錦標(biāo)賽上，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的開始。

　　在這一階段，勒布的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很可能是標(biāo)致車隊(duì)的格林霍姆和福特隊(duì)的馬丁。在第二階段快結(jié)束的時(shí)候，一個(gè)動(dòng)力操縱故障使Gronholm的中斷了良好的狀態(tài)，雖然他努力的彌補(bǔ)時(shí)間，但是他自旋了兩次。

　　在第一階段馬丁贏得勝利的機(jī)率似乎在勒布之上，雖然他一直領(lǐng)先，但他跌倒了，最后落到第七的位置。

　　在這站沒(méi)有獲勝，對(duì)我來(lái)說(shuō)真的是很大的失望”，他說(shuō)道“福特為我提供了一輛神奇的賽車，他們?cè)谖覅①惖倪^(guò)程中做出了前所未有的努力，我們的速度和穩(wěn)定性都是沒(méi)的說(shuō)，但是現(xiàn)在我們需要的是結(jié)果。

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