2002年贏得CART冠軍的德馬塔奪得這個(gè)美國的頭銜后,直到這個(gè)周末才第一次重新回到美國。

　　但是他不再是駕駛著渦輪增壓式(turbo-charged)賽車的賽車手了。今天，他在印地安拿坡里（Indianapolis）賽道上駕駛的是豐田車隊(duì)為2003年度FIA一級方程式世界錦標(biāo)賽所準(zhǔn)備的TF103.“回到美國真的非常激動。”Brazilian說，“能夠見到許多有一年左右時(shí)間沒有見面的朋友們，這個(gè)機(jī)會真是太好了。”

　　Da Matta，今年30歲，他重來沒有在印地賽道上參加過比賽，但是他整個(gè)感覺就像是在‘家里’一樣。他談到目前任務(wù)非常重，他把整個(gè)周末都花在F1上了。“賽車要進(jìn)行私人測試，有很多事情要做。”他微笑道，“比賽？在CART中就有更多。總的來說現(xiàn)在我可能要比以前更努力工作了-尤其在PR方面。”

　　在Belo Horizonte出生的Cristiano在他談及他的新事業(yè)時(shí)，他說在他的8汽缸的賽車和10汽缸的F1賽車之間的主要區(qū)別在于剎車系統(tǒng)。“你可以將剎車踏板踩的很深的同時(shí)轉(zhuǎn)彎。”“這樣你的整個(gè)駕駛風(fēng)格就應(yīng)該也會有些不一樣。”

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