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今年，國際汽聯出臺了一項旨在限制車輛測試的協議，9支F1車隊在此協議上簽字，唯獨屬于這個法國人的法拉利車隊沒有在這個協議上簽字。 法拉利車隊的老板讓-托德近日表示：國際汽聯和其他車隊都在努力的讓法拉利車隊在F1世界的孤立擴大化。 大家不得不承認，法拉利車隊是歷史最為優秀的一支車隊，也是世界上歷史最悠久和最成功的車隊之一。讓-托德對于法拉利的一枝獨秀會毀滅整個F1的美好前景的說法表示不屑一顧，他說：現在的競爭是非常殘酷的，車隊一直以來的所獲得的成功并不是輕輕松松就得到的，一個非常明顯的事實是，最近幾年我們的成功使得我們競爭對手們的日子越來越艱難。而在幾年前，當我們法拉利車隊并不是象現在這么強大的時候，我們并沒有被如此過分的孤立過。” 他還表示相信：近年來F1的許多政策變革都是針對法拉利車隊的，例如排位賽政策變化，2003年從老的12圈制改成1圈制，在今年，又改成把周六和周日成績相加的做法，都是要降低法拉利車隊的競爭能力。 2005年實行的賽車使用雙驅引擎和禁止賽車中途更換輪胎的規定也引起了他的不滿：如果這些規定真的實行的話，那就對賽車的季前準備工作提出了極高的要求，而且兩輪比賽之前的時間比較緊湊，這就意味著我們只有很少的時間去調整和修理我們的賽車。
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