F1歐洲大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束，威廉姆斯車手海菲爾德獲得了其職業(yè)生涯首個(gè)排位賽桿位，同時(shí)，這一站的排位賽也是本賽季首次在修改排位賽規(guī)則后實(shí)行單圈計(jì)時(shí)決定排位名次的排位賽。德國本土車手海菲爾德在紐博格林賽道創(chuàng)在了1分30秒081的成績，領(lǐng)先獲得第二名的邁凱輪車隊(duì)雷克南0.116秒。  
 
    海德菲爾德的隊(duì)友韋伯在排位賽中同樣有上佳表現(xiàn)，最終名列第三。而米其林車手再次統(tǒng)領(lǐng)了本次排位賽：豐田車隊(duì)特魯利第四，邁凱輪車隊(duì)蒙托亞第五，雷諾車隊(duì)阿隆索第六，豐田車隊(duì)拉爾夫·舒馬赫第八，雷諾車隊(duì)費(fèi)斯切拉第九。

    在其他米其林車手中，索伯車隊(duì)的馬薩排名第十一，其后是紅牛車隊(duì)庫塔，英美車隊(duì)巴頓，紅牛車隊(duì)里尤茲，索伯車隊(duì)維倫紐夫以及英美的佐藤琢磨。

    邁凱輪車隊(duì)的雷克南在周六早晨的最后一次自由練習(xí)賽中創(chuàng)造了1分29秒680的成績，這是本周末紐博格林賽道上的最快圈速。

    喬丹車隊(duì)的試車手蒙泰尼在周五的自由練習(xí)賽中代替杜恩博斯出賽，他違規(guī)使用了六套輪胎，而比賽的規(guī)定是最多使用四套，因此喬丹車隊(duì)就此事向賽會(huì)進(jìn)行了解釋，賽會(huì)接受其為車隊(duì)疏忽的解釋，但是處罰喬丹車隊(duì)在蒙特利爾舉行的加拿大大獎(jiǎng)賽中在周五的自由練習(xí)賽上不得使用第三部賽車。

    紅牛車隊(duì)的庫塔在周五第二階段自由練習(xí)賽上在維修站內(nèi)超速，而被處以5250美元的罰款。

    1996摩納哥大獎(jiǎng)賽的冠軍得主潘尼斯將在7月份重返F1最前線。他將在法國大獎(jiǎng)賽時(shí)代替宗塔出任豐田車隊(duì)的第三車手。而此后他也將為豐田車隊(duì)承擔(dān)試車和研發(fā)工作一直到2006年。

    米其林集團(tuán)賽事總監(jiān)皮埃爾·迪帕基耶總結(jié)排位賽

    “本周末，從技術(shù)的角度來講，修改后的排位賽規(guī)則使得我們很難看到賽車在輕油狀態(tài)下發(fā)揮出它們的潛能。雖然看賽車在輕油狀態(tài)下的表現(xiàn)通常是非常有趣的，但是此次排位賽，我們的合作車隊(duì)再次顯示出了非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而此次的排位賽依然給我們留下了懸念——那就是賽車的載油量問題，我們只有在正式比賽的時(shí)候才能揭開這個(gè)謎底。”

    米其林集團(tuán)F1賽事主管尼克·沙洛克

    “天氣預(yù)報(bào)原本預(yù)測(cè)比賽當(dāng)天會(huì)有雷雨，但是我們根據(jù)觀察認(rèn)為明天的比賽會(huì)是晴好天氣，但氣溫會(huì)略低。不管發(fā)生什么情況，我相信米其林輪胎和我們的合作車隊(duì)都會(huì)有好的表現(xiàn)。這里的賽道顯然和摩納哥大獎(jiǎng)賽的賽道有很大區(qū)別，不過米其林有能力適應(yīng)所有環(huán)境的挑戰(zhàn)，今天的排位賽結(jié)果也證實(shí)了我們的能力。” 
    威廉姆斯車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)，薩姆·邁克爾

    “海菲爾德和韋伯的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。我們與米其林的技師進(jìn)行了長時(shí)間的討論最終確定了輪胎法案，我們所選擇的輪胎看起來非常出色。希望我們?cè)诿魈斓谋荣愔心軌蛉〉梅浅：玫慕Y(jié)果。”

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