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達(dá)喀爾字典 A ASO： 這是賽事主辦者Amaury體育組織的縮寫(xiě).最初的主辦者是蒂耶里.薩賓機(jī)構(gòu)(TSO)--- 以達(dá)喀爾拉力賽創(chuàng)辦者蒂耶里.薩賓的名字命名.蒂耶里去世后該機(jī)構(gòu)由他的父親吉爾伯特接管,吉爾伯特退休時(shí)把他的股份賣(mài)給了ASO. Assistancecars： 在一個(gè)宿營(yíng)地到下一個(gè)宿營(yíng)地之間協(xié)助參賽選手的車輛,最主要的工作是運(yùn)送車隊(duì)工作人員.以前,車隊(duì)員工習(xí)慣于乘坐飛機(jī)往返,因此機(jī)械師們被戲稱為"空中機(jī)械師",但是后來(lái)使用飛機(jī)逐漸減少,近年來(lái)完全取消了,所以機(jī)械師和車隊(duì)管理人員都是乘坐貨車或者援助車. B Balise： 出現(xiàn)緊急情況時(shí)發(fā)送援救信號(hào)(無(wú)線電信號(hào))的發(fā)射器,要求每個(gè)參賽者必須攜帶.它也可用來(lái)作為路標(biāo)(路線信號(hào)),在沙漠中標(biāo)出賽道路線.： 宿營(yíng)地.每個(gè)宿營(yíng)地能容納超過(guò)1000人,包括參賽車手和其他車隊(duì)工作人員,贊助商,醫(yī)療工作者,通信設(shè)備操作員,餐飲服務(wù)人員,電視臺(tái)和其它媒體的工作人員,清潔工,直升飛機(jī)調(diào)度員和駕駛員.第二天早晨,所有人都會(huì)乘坐他們的汽車或直升飛機(jī)前往下一個(gè)宿營(yíng)地.所以,宿營(yíng)地必須有供直升飛機(jī)起降的停機(jī)坪. C Cadeau： 這個(gè)詞在馬里,塞內(nèi)加爾和尼日爾等西非國(guó)家中意味著"給我某件東西"(Cadeau是法語(yǔ)--禮物).你將經(jīng)常聽(tīng)到當(dāng)?shù)睾⒆诱f(shuō)這個(gè)詞.如果你給他們一件諸如午餐盒之類的禮物,他們會(huì)非常高興.但是你必須選擇合適的時(shí)間這么做,否則你可能被興奮的人群包圍. Camelgrass： 與字面意思一樣,可供駱駝食用的草,它深深扎根于沙質(zhì)土壤中.當(dāng)輪胎壓上駱駝草時(shí),車輛不會(huì)陷進(jìn)沙地,而是感覺(jué)到像是突然沖上一道突起的坎.在西非沙漠,尤其是毛里塔尼亞,有很多駱駝草,使賽道非常崎嶇不平,車輛必須減速.從駱駝草地上通過(guò)是很困難和不舒服的,車?yán)锏某丝蜁?huì)被顛離座位. CP： 檢查點(diǎn).檢查點(diǎn)的作用是檢查參賽者是否按照規(guī)定的線路前進(jìn),防止有人中途大幅度改變方向抄近路,此外也可能出于安全原因在國(guó)界線上設(shè)檢查點(diǎn).每個(gè)比賽路段有2至4個(gè)檢查點(diǎn),比較重要的行駛路段也設(shè)置了檢查點(diǎn).如果參賽者沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢查點(diǎn),將受到嚴(yán)厲處罰.當(dāng)然,選擇檢查點(diǎn)位置時(shí)必須考慮到參賽者可以很容易地找到,并且順暢地通過(guò).CTIS： 這是"中央輪胎充氣系統(tǒng)"的縮寫(xiě).使用這個(gè)系統(tǒng),可以在賽車中監(jiān)視輪胎的空氣壓力,并且能從內(nèi)部調(diào)整壓力.這個(gè)系統(tǒng)在卡車上已經(jīng)使用了一段時(shí)間,近年來(lái)被四輪驅(qū)動(dòng)賽車廣泛使用.當(dāng)?shù)乇砬闆r突然改變時(shí),比如從沙丘進(jìn)入巖石地帶,CTIS可以發(fā)揮很大的作用.不過(guò)這套系統(tǒng)在下一次拉力賽將被禁用--- 除了卡車. E Etape： 指一天中設(shè)置的賽段.例如,第五天的全部賽段就叫作"Etape5".一個(gè)E-tape中只有一個(gè)比賽路段(也稱特殊賽段),而連接路段的距離可能比比賽路段更長(zhǎng).與八十年代相比,現(xiàn)在比賽路段的距離更短了.
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