230輛摩托車，190輛汽車和44輛卡車參加比賽，在規(guī)定時間內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)的卻只有90輛摩托車，53輛汽車和25輛卡車。2005年達(dá)喀爾拉力賽第7天比賽因天氣惡劣，能見度極低，加上長達(dá)660公里的馬拉松賽段到處是沙丘和駱駝草，最終扼殺了眾多挑戰(zhàn)者。

　　最終安全抵達(dá)目的地的車只有不足一半，這種情況在以往達(dá)喀爾拉力賽中還很少出現(xiàn)過。不過，日本三菱車隊仍然顯示出強(qiáng)大的實力，在前8名中占據(jù)了4席。

　　去年冠軍、法國人彼得漢塞爾充分發(fā)揮了高超的賽車性能和駕車技巧，以8小時21分57秒第一個跑完了全程達(dá)到終點(diǎn)，連續(xù)第2天獲得賽段冠軍，其總成績也從第4名升至榜首。取代了前一天的領(lǐng)頭羊、德國大眾車隊車手薩比。寶馬車隊的阿爾－阿蒂亞赫獲得當(dāng)日賽段的亞軍，三菱車隊的阿爾方德和增岡浩分列第4、5名，其中前者總成績排名第2。大眾車隊著名女車手克萊恩施密特也表現(xiàn)不俗，賽段成績和總成績均是第3名。摩托車組雅馬哈車隊的弗里蒂尼奪得本站冠軍，KTM車隊的科馬居第二，他的隊友德斯普里斯獲第三�？岂R目前在總成績排名榜上仍位居第一。

　　另外，帕拉丁隊的中國車手徐浪表現(xiàn)出色，獲得第43名，其總成績也飆升至第28位。另一位帕拉丁隊車手周勇雖然沒有賽段成績，但其總成績排在第43位。到記者發(fā)稿時為止，此前表現(xiàn)不俗的中國三菱拉力藝隊車手門光遠(yuǎn)和另一位中國老將盧寧軍都沒有在規(guī)定時間內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)，估計他們當(dāng)晚只能在沙漠中過夜了。

　　獲得賽段和總成績第一的三菱車隊車手彼得漢塞爾賽后說，這是他參加17屆達(dá)喀爾拉力賽以來最艱苦的一次經(jīng)歷和賽段，由于路途長，天太黑，汽車不停地與沙丘碰撞，加上駱駝草阻擋視線，根本沒有辦法開。

　　由于眾多車手無法在規(guī)定時間參加第8賽段的比賽，組委會于是決定取消第8天從提季克賈到阿塔爾總長399公里，其中特殊賽段361公里的比賽。

　　按照達(dá)喀爾拉力賽的規(guī)定，凡是沒有在關(guān)門時間內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)的賽車都將被視為退出比賽論處。但此次有如此多的賽車“違規(guī)”，賽事組委會目前還沒有明確的表示。在去年的比賽中，組委會也是根據(jù)情況在一個馬拉松賽段結(jié)束后放寬了比賽時間，使一大批車手得以繼續(xù)比賽。估計這次也會做出類似的決定。

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