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在為死難的意大利傳奇車手梅奧尼默哀一分鐘時(shí)，KTM車隊(duì)的隊(duì)員都泣不成聲。
1月11日晚上9點(diǎn)，達(dá)喀爾拉力賽例行的比賽總結(jié)和討論第二天賽段計(jì)劃的領(lǐng)航例會(huì)變成了所有達(dá)喀爾車手和隨行人員的擴(kuò)大會(huì)議。
正在提供的晚餐臨時(shí)停止了，所有人都來到帳篷中間的空地上，為死難的意大利傳
奇車手梅奧尼默哀一分鐘。所有人都低下了頭，這是開賽以來最長的一分鐘，一個(gè)巨星的隕落造成的沖擊是無法估量的。從達(dá)喀爾拉力賽開始，摩托車手們就籠罩在塞恩科特去年9月在埃及意外喪生的陰影當(dāng)中，而在這位曾經(jīng)的達(dá)喀爾拉力賽冠軍倒下3個(gè)半月之后，他在KTM車隊(duì)的隊(duì)友，另一位達(dá)喀爾的傳奇冠軍梅奧尼也不幸倒下了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2005年1月11日上午11時(shí)11分，47歲的梅奧尼在非洲的沙漠之中停止了心跳。
15歲投身于賽車運(yùn)動(dòng)的梅奧尼，在其32年賽車生涯中，取得無數(shù)令世人景仰的輝煌戰(zhàn)績：梅奧尼1987年首次代表KTM參賽，次年就斬獲國內(nèi)摩托車青年組250CC冠軍；1989年他首次登陸國際拉力賽賽場，3年后第一次出征達(dá)喀爾就榮獲第12名。梅奧尼職業(yè)生涯中5次在埃及法老拉力賽折桂；4次榮膺突尼斯拉力賽冠軍；還有1次榮獲阿聯(lián)酋沙漠挑戰(zhàn)賽第一名。在達(dá)喀爾拉力賽上1994年和1995年他分別取得第三和第四；1998年獲得亞軍。意大利人最大的成功無疑是2001年和2002年，他連續(xù)兩年榮獲達(dá)喀爾拉力賽摩托車組冠軍。在世界摩托車越野拉力賽錦標(biāo)賽上他也是常勝將軍，和塞恩科特、羅馬和德斯普萊斯等人的競爭給摩托車迷帶來一場又一場經(jīng)典對(duì)決。梅奧尼在摩托車界享有無比尊崇的地位，還來自于他早期參加達(dá)喀爾拉力賽的時(shí)候，身份是不隸屬于任何廠家的獨(dú)立車手，這和很多私人車手的經(jīng)歷相近，是人們津津樂道的“草根英雄”。梅奧尼的精神也正是很多年輕車手參加達(dá)喀爾拉力賽的源動(dòng)力。
本屆達(dá)喀爾拉力賽，前10個(gè)賽段結(jié)束后(即意外身亡前)，他的成績排在第二位，和榜首的德斯普萊斯只有9分鐘之差，梅奧尼在賽前曾表示會(huì)在奪得第三個(gè)摩托車組的冠軍之后告別達(dá)喀爾拉力賽，但是這次比賽竟成了他人生永遠(yuǎn)的訣別，14年以來，梅奧尼都習(xí)慣于用新年的鐘聲和踏上達(dá)喀爾拉力賽的征程來慶祝自己的生日，遺憾的是，他再也不能為自己準(zhǔn)備這樣的生日禮物了。
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