5月，MotoGP的登陸中國在上海掀起了一陣摩托狂潮，6月，V8超級房車大獎賽又將再次掀起今年滬上的第二波賽車熱潮。下周末，V8賽事即將在上海國際賽車場起跑，而昨天，首批抵滬的16輛V8賽車已在上賽場落戶。 昨日凌晨4時50分，一架從澳大利亞阿瓦隆機場起飛的波音747-400型貨機平安降落在浦東國際機場的停機坪上。在工作人員小心翼翼地將V8賽車從飛機上卸下后，這批V8賽車
在經(jīng)過了相關的報關程序后被立即送抵上海國際賽車場。 這次首批抵達上海的V8賽車共12噸，包括來自6支車隊的16輛V8賽車，兩輛將會在比賽周末用于表演的摩托車，一部分賽車配件和電視轉播器材。而其余的設備將于星期日早晨從澳大利亞阿瓦隆機場由一架相同機型的飛機運達上海。 和F1賽車一樣，剛剛落戶上海國際賽車場的V8賽車還必須暫時在賽車場一角的停車場“委屈”一下，等待海關的進一步檢查。但揭開神秘的面紗，V8賽車的車身卻比F1賽車更花，每輛賽車上都涂滿了各種贊助商標志，并貼著炫彩的標簽。 從車身上看，V8賽車最大的特點就是身材特別“大”。據(jù)悉，每輛V8賽車的車體寬不算后視鏡也有2.1米，“所以要把它挪進一般商場的門還不容易呢。”綠地的陸小姐笑著說。 不過除了特別“大”，特別“花”之外，V8賽車看上去還是有“親和力”的，因為光看表面的樣子，其實V8賽車和家用車沒什么兩樣(盡管車內(nèi)早被改得面目全非)，而在操控上，V8賽車也接近于民用車，換擋，離合，所有的操控全靠手動，而且機械裝置位置也和普通車差不多。據(jù)說，一輛V8賽車平均價格在50萬澳元左右。 而這次參加V8上海站的賽車每輛都有8缸5升的驅動力，從外觀上看，V8賽車最特別的是，輪胎和車身貼得特別緊，賽車改裝過后的排氣管則被安裝在車身后兩側。所以車子過彎減速時，來不及燃燒的多余汽油容易沿排氣口涌出來，遇到空氣就燃燒，因此火苗從輪胎上冒出也是V8比賽中一項獨特的景觀。
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