在F1剛剛來到上海，大多數車迷還剛熟悉舒馬赫時，上海為何從澳大利亞引進V8比賽？在V8國際超級房車賽中國大獎賽即將開賽之際，賽委會副主任張鑫國昨天接受記者采訪，細道個中原委。 架中澳友誼之橋 早在三四年前，V8掌門人托尼就瞄準了上海，開始接洽V8走出澳洲的可能性。當時V8內部反對聲音不少，托尼力排眾議：“上海汽車工業發展迅 速，賽車市場發展潛力巨大，上海需要V8。為了提高世界知名度，V8也需要上海。”2004年，V8如愿找到了理想的中方合作伙伴綠地集團，并談妥了設立中國上海大獎賽。 伴隨V8中國大獎賽而來的中澳交流是頻繁的。籌備階段，先后有1000多位澳大利亞人造訪上海，其中不少人從來沒到過中國。上海國際大都市的形象讓他們驚嘆不已。預計還有數千位澳洲人會在本周末來看V8車賽并旅游。而光是來報道V8車賽、報道中國的境外媒體就有130多家。 鋪賽車文化之路F1跑得太快，全國汽車錦標賽又不夠刺激。V8車賽正好介于兩者之間———以普通轎車的外觀和操控，開出F1的速度。“V8賽車是‘親民的噴火猛獸’，它正好填補了中檔賽車市場，有助于進一步普及賽車文化”，張鑫國說。 本周末，上賽場除了將首次上演激情、壯觀的32輛V8房車超越、碰撞和競速外，還將有史以來第一次開放圍場區讓車迷近距離接觸車隊工作間。還有眾多節目豐富整個周末，如亞洲GT跑車挑戰賽、雷諾方程式挑戰賽、兩輛賽車的車手作手拉手繞圈特技表演、皮卡表演、空模表演、V8寶貝秀、通用別克HRV車與車迷俱樂部改裝車的大巡游…… 搭賽車經濟之臺 這次，V8中國大獎賽成功吸引了包括通用別克、鄧祿普輪胎、雷達表在內的9家合作伙伴和10家贊助商。周末三天的賽事將有包括上海電視臺在內的15家地方電視臺直播，中央電視臺錄播。此前除了F1外，還沒有一項國內汽車賽事能吸引到如此多商家的關注和參與。 隨著V8進駐中國，通用和福特這兩家世界上最大的汽車生產銷售商也將汽車市場的競爭帶到了V8賽場。通用汽車此次推出新款HRV的巡游車隊和參賽的別克之隊；觀望中的福特不甘落后，在中國有眾多銷售車型的它明年也將有所動作。“國外大廠商以賽車競爭帶動市場競爭，V8車賽就是很好的例子。”張鑫國說。
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